Kenteken check X-534-GX
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 108.938 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X534GX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken X-534-GX
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken X-534-GX
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken X-534-GX
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken X-534-GX
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI ultra (2016) – Kenteken X-534-GX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige benzinemotor voor het segment (officieel 1 op 18,4, praktijk 1 op 14–16)[1][3].
- Comfortabel en ruim interieur met hoogwaardige afwerking.
- Vlotte 7-traps S tronic automaat met lage onderhoudskosten voor een automaat[7].
- Goede wegligging en rijdynamiek dankzij het multi-link onderstel.
- Relatief lage wegenbelasting voor een auto van deze klasse (ca. €88/maand).
- Goede uitrusting standaard (o.a. climate control, cruise control, led-verlichting).
Aandachtspunten
- Voorwielaandrijving (geen quattro) beperkt de sportiviteit en grip bij nat wegdek.
- Dual-clutch automaat kan schokkerig zijn bij lage snelheden en vereist periodiek onderhoud.
- Bekende problemen met olieverbruik, turbo en timingketting (zie hieronder).
- Matig tot redelijk waardebehoud na 10 jaar.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de officiële cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-534-GX is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2016 met een 1984cc motor, specifiek de 2.0 TFSI ultra Sport Pro Line S Spring Advantage. Deze voorwielaangedreven sedan uit 2015 biedt een unieke combinatie van sportiviteit, luxe en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig overzicht van techniek, praktijk, kosten en bekende problemen.
De Audi A4 Limousine met kenteken X-534-GX is uitgerust met de EA888 Gen3 2.0 TFSI ultra motor, motorcode **CYRB** of **CYRB/CYRC** (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze 1984cc viercilinder turbo benzinemotor levert 190 pk (140 kW) bij 4.200–6.000 rpm en 320 Nm koppel bij 1.450–4.200 rpm[1][9]. De motor kenmerkt zich door directe injectie, variabele kleptiming en een hoge compressieverhouding (9,6:1) voor optimale efficiëntie[3]. De automaat is een 7-traps S tronic (dual-clutch), specifiek voor de ultra-varianten[7].
De 7-traps S tronic automaat in de Audi A4 Limousine 2016 met kenteken X-534-GX staat bekend om zijn vlotte schakelingen en lage verbruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat, maar de dual-clutch vereist periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms vroegtijdige slijtage van de koppelingspakketten (vooral bij veel stadsgebruik). Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000–€3.000 bij vervanging.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) 1 op 18,4 (5,4 l/100 km), praktijkverbruik ligt vaak rond 1 op 14–16 (6,2–7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 140 pk (104 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt ca. €200–€300, grote beurt €400–€600. Reparatiekosten (excl. APK) gemiddeld €500–€1.000 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie. **Marktwaarde**: Een zwarte Audi A4 Limousine 2016 met kenteken X-534-GX in goede staat heeft een actuele marktwaarde van €12.000–€16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. **Waardebehoud**: Matig tot redelijk; na 10 jaar blijft ca. 30–40% van de nieuwprijs over.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken X-534-GX uit 2016 is een interessante optie voor de rijder die waarde hecht aan comfort, zuinigheid en Duitse degelijkheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, transmissiegedrag en eventuele olie- of koelvloeistoflekken. Een proefrit en diagnose door een Audi-specialist wordt aanbevolen.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken X-534-GX uit 2016 is een zuinige, comfortabele en sportieve sedan met een hoogwaardig interieur en uitstekende wegligging. De 2.0 TFSI ultra motor biedt een prima balans tussen prestaties en verbruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Met een goede onderhoudshistorie is dit een verstandige keuze in het middensegment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI ultra (X-534-GX)
Wat is de APK status van X-534-GX?
De APK van X-534-GX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-534-GX een import auto?
Ja, X-534-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-534-GX gehad?
X-534-GX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra uit 2015?
Deze variant heeft 190 pk (140 kW)[1][9].
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4?
Officieel 1 op 18,4 (5,4 l/100 km), praktijk vaak 1 op 14–16 (6,2–7,1 l/100 km)[1][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 140 pk?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Timingketting slijtage (red), turbo problemen (orange), olieverbruik (orange), injector storingen (yellow), dual-clutch problemen (orange).
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
Ca. €400–€600, afhankelijk van de dealer en uitvoering.
Wat is de actuele marktwaarde van een zwarte Audi A4 Limousine 2016 met kenteken X-534-GX?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of oververhitting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (te) veel motorolie, mogelijk door versleten zuigerveren of afdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Trillen, storingslampjes, slecht starten.
Dual-clutch automaat problemen
Schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden. Soms vroegtijdige slijtage koppelingspakketten.
Kenmerken:
Horten, trillen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
