Kenteken check X-578-RK
APK geldig tot jan 2028 - 8 eigenaars - 14.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor X578RK
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! GTI (2024) – Kenteken X-578-RK
Waardebehoud VW up! GTI (2024) – Kenteken X-578-RK
Onderhoud VW up! GTI (2024) – Kenteken X-578-RK
Veiligheid VW up! GTI (2024) – Kenteken X-578-RK
Prestaties VW up! GTI (2024) – Kenteken X-578-RK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1072 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en zuinige 999cc 3-cilinder TSI motor met 85 pk.
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting.
- Goede wegligging dankzij sportonderstel en remmen.
- Aantrekkelijk sportief design met GTI-details.
Aandachtspunten
- Soms lichte olieverbruik bij de motor gemeld.
- Mogelijke versnellingsbakgeluiden die kunnen wijzen op slijtage.
- Remmen kunnen bij koud weer vast gaan zitten door vocht.
- Dunne banden met lage profiel zijn kwetsbaar voor stoepranden.
- Beperkte binnenruimte door compacte afmetingen.
- Infotainmentsysteem is wat verouderd en beperkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-578-RK is een rode Volkswagen Up! 1.0 TSI GTI uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een sportieve variant van de Up! en werd nieuw geleverd voor circa €25.570.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor in de Up! GTI is doorgaans de 'CHYA' of 'CHYB', een moderne turbocharged direct injection unit die 85 pk (115 pk in sommige markten) levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Timing chain problemen zijn niet algemeen gemeld voor deze motor, wat positief is voor de betrouwbaarheid.
De Volkswagen Up! GTI is uitgerust met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn enkele meldingen van een vreemd geluid uit de versnellingsbak bij stationair draaien of tijdens opschakelen, wat in zeldzame gevallen kan leiden tot versnellingsbakproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het is aan te raden om de koppeling en versnellingsbakolie periodiek te controleren en te vervangen volgens het onderhoudsschema.
Het WLTP-verbruik van de Up! 1.0 TSI GTI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan turbo of injectoren zijn zeldzaam maar kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 TSI GTI met kenteken X-578-RK uit 2024 is het belangrijk om te letten op de staat van de versnellingsbak, het olieverbruik en eventuele turbo-geluiden. Controleer ook de staat van de ophanging en remmen, vooral bij koud weer kunnen remmen vast gaan zitten. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het sportieve karakter en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve auto's.
Deze rode Volkswagen Up! met kenteken X-578-RK uit 2024 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 999cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele kleine aandachtspunten zijn zoals mogelijke versnellingsbakgeluiden en remproblemen bij koud weer, biedt deze Up! GTI een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! GTI (X-578-RK)
Wat is de APK status van X-578-RK?
De APK van X-578-RK is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-578-RK een import auto?
Nee, X-578-RK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-578-RK gehad?
X-578-RK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc TSI motor in de Up! GTI?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van geluiden die kunnen wijzen op slijtage; regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up! GTI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Er zijn incidentele meldingen, maar deze problemen zijn niet wijdverspreid en komen zelden voor.