Kenteken check X-613-SJ
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars - 37.800 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken X613SJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken X-613-SJ
Waardebehoud Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken X-613-SJ
Onderhoud Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken X-613-SJ
Veiligheid Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken X-613-SJ
Prestaties Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken X-613-SJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus NX 450h+ geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 2065 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 2.5L hybride motor met 302 pk gecombineerd vermogen
- Plug-in hybride met circa 76 km elektrische actieradius (WLTP)
- Soepele CVT-automaat met AWD voor goede tractie en rijcomfort
- Luxe Executive Line uitvoering met uitgebreide uitrusting en technologie
- Goed waardebehoud dankzij Lexus-merk en hybride technologie
- Relatief lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek
Aandachtspunten
- Hoger gewicht en daardoor iets hoger verbruik in praktijk dan WLTP
- Beperkte trekcapaciteit (max 900 kg) vergeleken met sommige concurrenten
- Hogere aanschafprijs (nieuwprijs circa €88.570)
- CVT kan minder sportief aanvoelen voor sommige bestuurders
- Beperkte laadinfrastructuur kan elektrische actieradius beperken
- Wegenbelasting hoger dan volledig elektrische auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-613-SJ is een grijze Lexus NX 450h+ AWD Executive Line uit 2024 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met geavanceerde plug-in hybride technologie en een krachtige 302 pk aandrijflijn.
De motor van de Lexus NX 450h+ is een 2.5-liter (2487cc) inline-4 Atkinson-cycle hybride motor, gecombineerd met drie elektromotoren (voor en achter) die samen een systeemvermogen van circa 302 pk leveren. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een afgeleide van de Toyota A25A-FXS motor, bekend uit de RAV4 Prime. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een DOHC 16-klep configuratie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam gebleken, mede door het Atkinson-cycle ontwerp en het hybride ondersteuningssysteem dat de motor ontlast.
De transmissie is een continu variabele automatische transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten bij de NX 450h+. Onderhoud aan de transmissie is beperkt, maar periodieke controle en vloeistofverversing volgens het onderhoudsschema wordt aanbevolen om optimale prestaties te behouden. De AWD-systeem werkt elektrisch en mechanisch, wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit zonder extra mechanische slijtage.
Het WLTP-verbruik van de Lexus NX 450h+ ligt rond de 1,0-1,3 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1,5-2,0 l/100 km bij gemengd gebruik, mede door het gewicht en de SUV-typische aerodynamica. De wegenbelasting voor een 136 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa € 150-200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar Lexus staat bekend om degelijke bouwkwaliteit en lage storingsfrequentie.
Bij aankoop van een Lexus NX 450h+ AWD Executive Line uit 2024 met kenteken X-613-SJ is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de batterij en elektrische systemen goed functioneren. Controleer ook op eventuele software-updates die de efficiëntie en prestaties kunnen verbeteren. Door het sterke merk en de hybride technologie behoudt deze auto zijn waarde goed, maar let op de kilometerstand en eventuele schadehistorie. De Executive Line uitvoering biedt veel luxe en technologie, wat de meerwaarde ten opzichte van basismodellen rechtvaardigt.
Deze grijze Lexus NX 450h+ AWD Executive Line met kenteken X-613-SJ uit 2024 is een betrouwbare, krachtige en zuinige plug-in hybride midi-SUV met een hoogwaardig interieur en moderne technologie. Dankzij de robuuste 2.5-liter hybride motor en soepele automaat is het een uitstekende keuze voor wie luxe en milieuvriendelijkheid wil combineren met goede prestaties en comfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Lexus NX 450h+ (X-613-SJ)
Wat is de APK status van X-613-SJ?
De APK van X-613-SJ is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-613-SJ een import auto?
Nee, X-613-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-613-SJ gehad?
X-613-SJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Lexus NX 450h+?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,0 tot 1,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel kilometer kan ik volledig elektrisch rijden met deze auto?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 76 kilometer volgens WLTP.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Lexus?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en reguliere service.
Is de CVT-transmissie betrouwbaar?
Ja, de CVT in de NX 450h+ is betrouwbaar gebleken met weinig meldingen van defecten, mits goed onderhouden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat is de maximale trekgewicht van de Lexus NX 450h+?
De maximale trekgewicht is circa 900 kilogram, geschikt voor lichte aanhangers.
Mogelijke gebreken
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstanden, waarschuwingslampjes batterij.
Software-updates en infotainmentsysteem
Verouderde software kan leiden tot haperingen in het infotainmentsysteem en connectiviteitsproblemen.
Kenmerken:
Trage respons, vastlopen scherm, Bluetooth-verbindingen wegvallen.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage veroorzaken aan remblokken en schijven.
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remprestaties.
Koelsysteem elektrische componenten
Koeling van de elektrische motoren en batterij kan bij hoge belasting problemen geven als onderhoud niet wordt uitgevoerd.
Kenmerken:
Waarschuwingen motor temperatuur, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2065 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
