Kenteken check X-622-ZH
APK geldig tot mrt 2028 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor X622ZH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken X-622-ZH
Waardebehoud Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken X-622-ZH
Onderhoud Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken X-622-ZH
Veiligheid Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken X-622-ZH
Prestaties Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken X-622-ZH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig mild-hybride 1.0 T-GDI motor met 74 pk en 171 Nm koppel
- Betrouwbare en soepele 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Compacte en praktische hatchback met modern design
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede rijeigenschappen en comfortabele vering voor stads- en snelweggebruik
- Redelijk stabiele marktwaarde door populariteit en lage gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
- Geen automatische transmissie in deze Comfort-uitvoering
- Kleine brandstoftank (ca. 40 liter) beperkt actieradius
- Mild-hybride systeem biedt minder voordeel dan full hybrid
- Beperkte luxe opties in Comfort-uitvoering
- Geen grote bagageruimte vergeleken met grotere segmenten
Volledige analyse
Kenteken X-622-ZH is een grijze Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort uit 2024, modeljaar 2023, uitgerust met een 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €26.734 en is populair vanwege zijn zuinige hybride benzinemotor en praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor is doorgaans 'G3LC', een moderne driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 74 pk (66 kW) vermogen. Deze motor levert 171 Nm koppel bij lage toeren (rond 1500 tpm), wat zorgt voor een vlotte respons in stadsverkeer en op de snelweg. De motor is voorzien van een 48V mild-hybride systeem dat de efficiëntie verbetert en het brandstofverbruik verlaagt. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt; er zijn geen wijdverspreide klachten over de distributieketting, turbo of injectoren gemeld voor dit modeljaar. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen structurele problemen met de transmissie gerapporteerd. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingscontroles. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee, maar intensief stadsverkeer kan de slijtage versnellen. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld en vergelijkbaar met andere auto's in dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk sterke Hyundai i20 bedraagt in Nederland circa €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De marktwaarde van deze 2023 i20 blijft redelijk stabiel dankzij de lage kilometerkosten en goede betrouwbaarheid.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met moderne techniek is de Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort uit 2023 een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele kleine gebruikssporen. De handgeschakelde versie biedt een directe rijbeleving en is geschikt voor wie van schakelen houdt. Door het mild-hybride systeem is de auto zuiniger dan vergelijkbare niet-hybride modellen.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken X-622-ZH uit 2024 is een moderne, betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i20 1.0 T-GDI (X-622-ZH)
Wat is de APK status van X-622-ZH?
De APK van X-622-ZH is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-622-ZH een import auto?
Nee, X-622-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-622-ZH gehad?
X-622-ZH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), in de praktijk is dit meestal 1 op 17 tot 1 op 18.
Welke motorcode heeft de 998cc 1.0 T-GDI motor?
De motorcode is doorgaans G3LC, een moderne 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting of turbo?
Voor het modeljaar 2023 zijn geen wijdverspreide problemen met distributieketting of turbo gemeld.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig defecten gemeld.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort uit 2023?
De marktwaarde blijft redelijk stabiel dankzij lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en motorproblemen
Voor deze 998cc 1.0 T-GDI motor zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting of motoronderdelen bekend.
Symptomen:
Geen significante klachten gemeld in forums of reviews.
Turbocharger betrouwbaarheid
De turbo in deze motor is modern en betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten of vermogensverlies.
Symptomen:
Geen structurele problemen gerapporteerd.
Injectoren en brandstofsysteem
Directe injectie kan gevoelig zijn voor vervuiling, maar er zijn geen specifieke problemen met injectoren bij dit modeljaar gemeld.
Symptomen:
Geen bekende klachten.
Olieverbruik
Normaal olieverbruik, mits onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd. Overmatig olieverbruik is niet algemeen gemeld.
Symptomen:
Geen frequente meldingen van hoog olieverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, maar dit is een normaal gebruiksverschijnsel.
Symptomen:
Moeilijk schakelen of slippen bij koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
