Kenteken check X-641-RK
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 144.554 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor X641RK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2014) – Kenteken X-641-RK
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2014) – Kenteken X-641-RK
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2014) – Kenteken X-641-RK
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2014) – Kenteken X-641-RK
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2014) – Kenteken X-641-RK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.2 12V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.2L 3-cilinder benzinemotor met 51 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare wegenbelasting en lage gebruikskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte uitrusting in standaard Style uitvoering
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
Uitgebreide analyse
Kenteken X-641-RK is een grijze SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2014, voorzien van een 1198cc 3-cilinder benzinemotor met 51 pk en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in deze SEAT Ibiza is doorgaans de 'CGPB' of 'CGPA', onderdeel van de Volkswagen Group's EA111 motorfamilie. Deze motor levert 51 kW (69 pk) en 112 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze meestal betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de SEAT Ibiza 1.2 Style staat bekend als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2012 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de distributieketting en koppeling, en inspecteer op roest en algemene slijtage.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken X-641-RK uit 2014 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,541 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (X-641-RK)
Wat is de APK status van X-641-RK?
De APK van X-641-RK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-641-RK een import auto?
Ja, X-641-RK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-641-RK gehad?
X-641-RK heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.2 Style (2012)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode hoort bij de 1198cc 3-cilinder motor?
De motorcode is meestal CGPB of CGPA, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal voor een benzineauto met 51 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat extra controle en bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
