Kenteken check X-641-RT
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 87.310 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken X641RT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.6 (2017) – Kenteken X-641-RT
Waardebehoud Suzuki Vitara 1.6 (2017) – Kenteken X-641-RT
Onderhoud Suzuki Vitara 1.6 (2017) – Kenteken X-641-RT
Veiligheid Suzuki Vitara 1.6 (2017) – Kenteken X-641-RT
Prestaties Suzuki Vitara 1.6 (2017) – Kenteken X-641-RT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Vitara 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1260 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1586cc M16A motor met 88 pk.
- Vierwielaandrijving (Allgrip) voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen.
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en zichtbaarheid.
- Rijk uitgeruste High Executive uitvoering met veel comfortopties.
- Redelijk gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV.
Nadelen
- Bekende problemen met ratelende timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Timing chain vervanging is arbeidsintensief en kostbaar.
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-641-RT is een grijze Suzuki Vitara 1.6 High Executive Allgrip uit 2017 met een 1586cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2015 had een nieuwprijs van circa €31.855 en biedt een combinatie van compacte afmetingen, vierwielaandrijving en een comfortabele uitrusting.
De 1586cc motor in deze Vitara is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode M16A, een bekende Suzuki-motor die 88 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain (ketting) die kan gaan ratelen of slijten, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's worden bij deze atmosferische motor niet toegepast, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen verstoppingen voorkomen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Vitara is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus tijdig onderhoud is cruciaal.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.6 High Executive Allgrip uit 2015 met kenteken X-641-RT is het belangrijk om te controleren op tekenen van slijtage aan de timing chain, zoals ratelende geluiden bij koude start of lage toeren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automatische transmissie regelmatig is onderhouden. Controleer ook de werking van de vierwielaandrijving (Allgrip) en de algemene staat van de auto. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Suzuki Vitara met kenteken X-641-RT uit 2017 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een degelijke 1586cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en het onderhoud van de automaat. Met goed onderhoud biedt deze Vitara een goede balans tussen comfort, rijplezier en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,310 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Vitara 1.6 (X-641-RT)
Wat is de APK status van X-641-RT?
De APK van X-641-RT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-641-RT een import auto?
Ja, X-641-RT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-641-RT gehad?
X-641-RT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Suzuki Vitara 2015?
De motorcode is M16A, een 1586cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze Vitara?
Ja, de timing chain kan gaan ratelen en uitrekken, vooral bij hogere kilometerstanden, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterverversing wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Vitara?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Ratelende timing chain
De timing chain kan uitrekken en ratelen, vooral bij kilometerstanden boven 100.000 km.
Kenmerken:
Ratelend of tikgeluid bij koude start of lage toeren, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie storingen
Mechatronica of olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de automaat.
Olielekkage bij timing chain cover
De pakking van de timing chain cover kan gaan lekken.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliedrukverlies.
Injectieverstoppingen
Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Problemen met 4WD uitschakeling
Soms kan de 4WD niet worden uitgeschakeld door bandenspanning of uitlijning.
Kenmerken:
4WD blijft ingeschakeld, moeilijkheden met schakelen tussen 2WD en 4WD.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
