Kenteken check X-644-RR

APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 79.230 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-130146
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
X-644-RR
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Auris 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-644-RR: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-644-RR

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
93

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-644-RR

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-644-RR

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-644-RR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-644-RR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 19.000
Nieuwprijs
€ 27.708
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
343 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
454 voertuigen
Keren opgezocht
102 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige hybride aandrijflijn met gecombineerd vermogen van circa 136 pk
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende motorproblemen
  • Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met weinig defecten
  • Lage wegenbelasting dankzij 73 pk en hybride technologie
  • Ruime hatchback met praktische indeling en goede rijeigenschappen
  • Lage onderhoudskosten en goede marktwaarde voor een 2015-model

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
  • Sporadische olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Mogelijke elektronische storingen in transmissie bij hoge km-standen
  • Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
  • Beperkte koppel (142 Nm) kan in heuvelachtig terrein merkbaar zijn
  • Interieur en technologie kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken X-644-RR is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration Go uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt vanwege zijn lage verbruik en betrouwbaarheid.

De motorcode van de 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Toyota Auris is doorgaans de 2ZR-FXE, een Atkinson-cyclus motor die speciaal is ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en werkt samen met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel meldingen zijn van lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde defecten komen niet voor. Injectorproblemen zijn sporadisch en meestal gerelateerd aan veroudering of slechte brandstofkwaliteit.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en elektronische storingen optreden. Onderhoud aan de e-CVT is relatief beperkt, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen oplopen, maar deze komen niet frequent voor bij deze Auris-variant.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak neerkomt op 4 tot 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride ligt in Nederland relatief laag, wat de gebruikskosten verlaagt. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen circa €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de betrouwbare hybride techniek.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration Go uit 2015 met kenteken X-644-RR is het aan te raden om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride batterij en transmissie. Controleer op eventuele elektronische storingen en vraag naar de staat van de remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken X-644-RR uit 2018 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT automaat. Met een laag verbruik, gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en milieuvriendelijke auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,230 km geregistreerd

XXX,230 km
INFO
24 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,227 km geregistreerd

XXX,227 km
INFO
23 januari 2024
FEB 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 februari 2018
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

13 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Afbeeldingen

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 1
januari 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 2
januari 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 3
januari 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 4
januari 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 5
januari 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 13-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,33 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 79 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (X-644-RR)

Wat is de APK status van X-644-RR?

De APK van X-644-RR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-644-RR een import auto?

Ja, X-644-RR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-644-RR gehad?

X-644-RR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in deze Toyota Auris?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cyclus motor speciaal voor hybride toepassingen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Auris?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden en met tijdige verversing van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4 en 5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 3,6 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen en hybride aandrijving, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Toyota Auris 1.8 Hybrid?

De marktwaarde ligt rond €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Laag risico
Motor

Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden dat de 2ZR-FXE motor bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Let op
Transmissie

Elektronische storingen in e-CVT transmissie

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de CVT-transmissie storingen vertonen.

Signalen:

Waarschuwingslampje transmissie, schokkerig schakelen.

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Signalen:

Hoger brandstofverbruik, verminderde acceleratie.

Laag risico
Motor

Injectorreiniging nodig bij veroudering

Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het motorvermogen beïnvloedt.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren

Type Plaat