Kenteken check X-650-VS

APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 38.633 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-104074
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
X-650-VS
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-650-VS: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Type brandstof
Benzine
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2021

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken X-650-VS

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
93

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken X-650-VS

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken X-650-VS

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken X-650-VS

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2021) – Kenteken X-650-VS

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 20.000 - € 25.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.159
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
369 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
H4M B6
Vergelijkbare voertuigen in NL
145 voertuigen
Keren opgezocht
584 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1704 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Geavanceerde 1.6-liter hybride motor met 160 pk gecombineerd vermogen voor goede prestaties.
  • Elektrische actieradius tot 50-65 km, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
  • Multi-mode automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen en efficiëntie.
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en CO2-uitstoot.
  • Ruime en praktische combi met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Redelijk lage onderhoudskosten voor een plug-in hybride in deze klasse.

Minpunten

  • Complexe hybride aandrijflijn kan hogere reparatiekosten veroorzaken bij defecten.
  • Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzinevarianten.
  • Beperkte topsnelheid (circa 183 km/u) en acceleratie (0-100 km in 9,8 s) voor sportieve rijders.
  • Batterijcapaciteit neemt na jaren gebruik af, wat elektrische actieradius kan verminderen.
  • Onderhoud en software-updates zijn essentieel voor optimale werking van hybride systemen.
  • Minder geschikt voor lange ritten zonder mogelijkheid tot opladen, dan stijgt brandstofverbruik.

Volledige analyse

Kenteken X-650-VS is een rode Renault Mégane Estate uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.6 E-Tech Plug-In Hybrid 160 Business Edition One uit 2020, combineert een 1.6-liter verbrandingsmotor met twee elektrische motoren en een 9,8 kWh batterij, wat zorgt voor een gecombineerd vermogen van 160 pk en een elektrische actieradius tot circa 50-65 km.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Mégane Estate is onderdeel van de Renault H4M / Nissan HR16DE serie, een DOHC motor met directe injectie, speciaal geoptimaliseerd voor hybride toepassingen. De motor levert 116 kW (158 pk) bij 5600 rpm en 290 Nm koppel bij 2400 rpm. De hybride aandrijflijn bestaat uit de verbrandingsmotor en twee elektrische motoren, waaronder een hoofd elektromotor en een High-voltage Starter Generator (HSG). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motorserie niet prominent gemeld in de praktijk, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor minder zwaar belast. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De transmissie is een innovatieve multi-mode automatische versnellingsbak zonder koppeling, ontwikkeld door Renault met 15 verschillende schakelcombinaties. Deze transmissie optimaliseert de overbrengingen tussen de elektromotoren en de verbrandingsmotor. Bekende defecten aan deze versnellingsbak zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen kostbaar zijn door de complexiteit. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te garanderen. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,5 tot 2,0 liter afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. De wegenbelasting voor deze 67 kW (91 pk) motor in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage kosten door de hybride status en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of batterijgerelateerde reparaties kunnen duurder uitvallen, maar zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar.

De huidige marktwaarde van een Renault Mégane Estate 1.6 E-Tech Plug-In Hybrid 160 uit 2020 ligt in Nederland gemiddeld tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze hybride combi biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische bruikbaarheid. Voor kopers die veel korte ritten maken en regelmatig kunnen opladen, is dit model zeer geschikt. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates van de hybride systemen.

Deze rode Renault Mégane Estate met kenteken X-650-VS uit 2021 is een moderne, zuinige en praktische plug-in hybride combi met een betrouwbare 1.6-liter motor en geavanceerde hybride technologie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,633 km geregistreerd

XXX,633 km
INFO
12 februari 2024
MRT 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2021
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

19 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 30-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H4M B6
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 91 pk (67 kW)
Maximaal koppel Onbekend
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,63 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,71 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,8 s
Topsnelheid begrensd 183 km/u
Verbruik gecombineerd 1,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 28 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (X-650-VS)

Wat is de APK status van X-650-VS?

De APK van X-650-VS is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-650-VS een import auto?

Ja, X-650-VS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-650-VS gehad?

X-650-VS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Plug-In Hybrid motor?

De motorcode is onderdeel van de Renault H4M / Nissan HR16DE serie, een 1.6-liter 4-cilinder DOHC motor met directe injectie, speciaal geoptimaliseerd voor hybride toepassingen.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik ligt rond 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd. In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 1,5 en 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De multi-mode automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen. Reparaties zijn kostbaar vanwege de complexiteit.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor deze 67 kW (91 pk) hybride auto is relatief laag, mede dankzij de CO2-uitstoot en hybride status, wat gunstig is voor de portemonnee.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 model?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Elektronica / Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit vermindering

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere elektrische actieradius.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, vaker gebruik van verbrandingsmotor.

Matig risico
Transmissie

Multi-mode automatische transmissie haperingen

Soms kunnen schakelproblemen optreden door software of mechanische slijtage.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in energiemanagement

Storingen in het hybride energiemanagement kunnen leiden tot verminderde prestaties.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorwerking.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Gering risico
Chassis / Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Regeneratief remmen kan leiden tot onregelmatige slijtage van remcomponenten.

Signalen:

Onregelmatige remwerking, geluiden bij remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1704 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde