Kenteken check X-667-SZ
APK geldig tot jan 2028 - 5 eigenaars - 22.392 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken X667SZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X3 xDrive30e (2024) – Kenteken X-667-SZ
Waardebehoud BMW X3 xDrive30e (2024) – Kenteken X-667-SZ
Onderhoud BMW X3 xDrive30e (2024) – Kenteken X-667-SZ
Veiligheid BMW X3 xDrive30e (2024) – Kenteken X-667-SZ
Prestaties BMW X3 xDrive30e (2024) – Kenteken X-667-SZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X3 xDrive30e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2065 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim en luxe interieur met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting (o.a. digitaal instrumentarium, actieve rijassistenten, panoramadak)[2][4].
- Krachtige hybride aandrijflijn: 288 pk, 0-100 km/u in 5,9 seconden, geschikt voor snelle acceleratie en zuinig rijden in de stad[1][3].
- Plug-in hybride: elektrisch rijden mogelijk (ca. 40-50 km WLTP), lagere bijtelling en fiscale voordelen voor zakelijke rijders.
- Uitstekende wegligging en comfortabele rij-ervaring dankzij adaptieve dempers en sportautomaat.
- Geen verlies van laadruimte t.o.v. benzineversie; 27,2 liter bagageruimte (achterbank omgeklapt: 59,4 liter)[3].
- Goede betrouwbaarheid van de B48-motor en ZF 8-traps automaat bij tijdig onderhoud.
Minpunten
- Praktijkverbruik (benzine) ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, zeker bij veel snelweggebruik of weinig opladen.
- Complexe hybride techniek kan leiden tot hoge reparatiekosten buiten garantie, vooral bij accu- of elektromotorproblemen.
- Matig waardebehoud: snellere waardedaling dan benzine/diesel door technologische ontwikkelingen en lease-returns.
- Beperkte actieradius elektrisch (WLTP ca. 40-50 km), in de praktijk vaak minder, vooral in de winter.
- Onderhoud en APK zijn duurder dan bij een standaard benzine-SUV.
- Weinig beschikbaarheid op de occasionmarkt; keuze in kleur en uitvoering is beperkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken X-667-SZ is een grijze BMW X3 xDrive30e High Executive uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automaat. Deze luxe SUV combineert Duitse afwerking met plug-in hybride technologie, een nieuwprijs van €70.193 en een uitgebreide uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De BMW X3 xDrive30e High Executive (2024) heeft een 2.0-liter (1998cc) 4-cilinder turbo benzinemotor (motorcode B48B20A) gecombineerd met een elektromotor. Het systeem levert samen 288 pk en 310 Nm koppel[1][3]. De benzinemotor alleen levert circa 180 pk, de elektromotor 107 pk[5]. De motorcode B48B20A is bekend uit de BMW-modellen met 2.0-liter turbo, maar voor de exacte code van deze hybride variant raadpleeg altijd het kentekenbewijs of de dealer. De motor is voorzien van directe injectie, variabele kleptiming en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[3].
De X3 xDrive30e heeft een 8-traps Sportautomaat (ZF 8HP) met standaard vierwielaandrijving (xDrive)[1][3]. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen (circa €300-€400 per 60.000 km). Echte bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en koppelomvormer aandacht vragen. Controleer altijd op software-updates bij de dealer.
De wegenbelasting voor deze 135 pk hybride (fiscaal vermogen) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen rond €600-€800 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €1.200-€1.500. Reparaties buiten garantie kunnen duur uitvallen door de complexe hybride techniek. APK-kosten zijn standaard (€35-€50).
De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een grijze BMW X3 xDrive30e High Executive uit 2024 met gemiddeld gebruik ligt tussen de €32.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 4 jaar is circa 45-50% van de nieuwprijs over. Plug-in hybrides verliezen sneller waarde dan benzine- of dieselmodellen, mede door technologische ontwikkelingen en lease-returns.
Deze grijze BMW X3 met kenteken X-667-SZ uit 2024 is een luxe, ruim uitgeruste SUV met plug-in hybride aandrijving, krachtige prestaties en een hoog comfortniveau. De auto combineert Duitse kwaliteit met milieuvriendelijke mobiliteit, maar kent ook nadelen op het gebied van verbruik, onderhoudskosten en waardebehoud. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om de onderhoudshistorie en accustatus goed te controleren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 xDrive30e (X-667-SZ)
Wat is de APK status van X-667-SZ?
De APK van X-667-SZ is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-667-SZ een import auto?
Nee, X-667-SZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-667-SZ gehad?
X-667-SZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW X3 xDrive30e uit 2024?
De gecombineerde systeemvermogen is 288 pk (215 kW), waarvan de benzinemotor circa 180 pk en de elektromotor 107 pk levert[1][3][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
WLTP verbruik is circa 1,8-2,2 l/100 km, maar in de praktijk (veel snelweg, weinig opladen) kan dit oplopen tot 6-8 l/100 km. Elektrisch rijden is alleen zuinig bij korte ritten en regelmatig opladen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 135 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. Hybride korting is sinds 2024 afgeschaft.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600-€800 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en remmen. Grote beurten (60.000/120.000 km) kosten €1.200-€1.500.
Hoeveel bagageruimte heeft deze X3?
27,2 liter met alle zitplaatsen, 59,4 liter met achterbank omgeklapt[3].
Wat is de actuele marktwaarde van een grijze BMW X3 xDrive30e High Executive uit 2024?
Tussen de €32.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en opties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (ketting)
Soms vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij koude start. Regelmatig olie vervangen is cruciaal.
Signalen:
Geratel bij koud starten, motorstoring.
Turbo
Turbolader kan na hoge kilometerstanden problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik.
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling van injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Ruw stationair, motorstoring.
Oliewissel interval
BMW adviseert lange olie-intervallen, maar eigenaren melden dat vaker vervangen (max. 15.000 km) slijtage voorkomt.
Signalen:
Verhoogd olieverbruik, motorgeratel.
Accu degradatie
Na enkele jaren kan de elektrische actieradius afnemen, vooral bij weinig gebruik of veel snelladen.
Signalen:
Kortere elektrische actieradius, langere oplaadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2065 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
