Kenteken check X-676-DK
APK geldig tot okt 2027 - 9 eigenaars - 26.954 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor X676DK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW iX1 xDrive30 (2023) – Kenteken X-676-DK
Waardebehoud BMW iX1 xDrive30 (2023) – Kenteken X-676-DK
Onderhoud BMW iX1 xDrive30 (2023) – Kenteken X-676-DK
Veiligheid BMW iX1 xDrive30 (2023) – Kenteken X-676-DK
Prestaties BMW iX1 xDrive30 (2023) – Kenteken X-676-DK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW iX1 xDrive30 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2085 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke prestaties met 230 kW en 494 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Goede actieradius tot circa 440 km WLTP, praktisch 350+ km.
- Snelladen tot 130 kW, 10-80% in circa 30 minuten.
- Ruime bagageruimte van 490 liter, praktisch voor een midi-SUV.
- Moderne BMW technologie met instelbaar regeneratief remmen.
- 4x4 aandrijving voor betere grip en rijveiligheid.
Waar je op moet letten
- Relatief hoge nieuwprijs rond €58.000.
- 12V-accu kan na enkele jaren problemen geven.
- Software-updates kunnen soms bugs bevatten.
- Laadsnelheid AC standaard 11 kW, snelladen 130 kW is optioneel.
- Actieradius in praktijk lager dan WLTP, vooral bij koud weer.
- Beperkte topsnelheid van 180 km/h voor sportieve rijders.
Uitgebreide analyse
Kenteken X-676-DK is een grijze elektrische BMW iX1 xDrive30 uit 2023 met 230 pk vermogen en een 67 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een modern elektrisch aandrijfsysteem.
De BMW iX1 xDrive30 beschikt over twee elektromotoren (voor- en achteras) met een gecombineerd vermogen van 230 kW (308 pk) en 494 Nm koppel. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 5,6 seconden en een topsnelheid van 180 km/h. De vierwielaandrijving (xDrive) verbetert de grip en rijstabiliteit, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
De automatische transmissie is volledig elektrisch en naadloos, zonder schakelmomenten. Het regeneratief remmen is instelbaar via de rijmodi en het stuurwiel, wat bijdraagt aan energie-terugwinning en een dynamische rijervaring. De handling is typisch BMW: scherp, met goede balans en responsiviteit, mede dankzij het lage zwaartepunt door de batterij in de vloer.
De bruikbare batterijcapaciteit is circa 64,7 kWh, met een WLTP-actieradius tot ongeveer 440 km (274 miles). In praktijk ligt de actieradius rond 350-370 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De energieconsumptie is gemiddeld 17,3 kWh/100 km volgens WLTP, in praktijk vaak 18-20 kWh/100 km. De AC-laadsnelheid is standaard 11 kW (optioneel 22 kW), waarmee een volledige lading 3 tot 6 uur duurt. DC-snelladen kan tot 130 kW, waarmee 10-80% laden circa 30 minuten kost. De nieuwprijs lag rond €58.141, met standaard fabrieksgarantie op batterij en auto van 8 jaar/160.000 km.
Voor kopers met kenteken X-676-DK en bouwjaar 2023 is deze grijze BMW iX1 xDrive30 een aantrekkelijke keuze als elektrische midi-SUV met goede prestaties en praktische actieradius. Let op de laadinfrastructuur en controleer de staat van de 12V-accu en software-updates. De auto biedt een premium rijervaring met moderne technologie, maar is prijzig in aanschaf. Waardebehoud is redelijk goed voor een elektrische BMW, mede dankzij de garantie en merkwaarde.
Deze grijze BMW iX1 met kenteken X-676-DK uit 2023 is een krachtige en praktische elektrische SUV met een goede balans tussen rijplezier, actieradius en laadmogelijkheden. Ondanks enkele aandachtspunten zoals software en 12V-accu, biedt hij een solide keuze voor wie een premium elektrische auto zoekt in het segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW iX1 xDrive30 (X-676-DK)
Wat is de APK status van X-676-DK?
De APK van X-676-DK is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-676-DK een import auto?
Nee, X-676-DK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-676-DK gehad?
X-676-DK heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de BMW iX1 xDrive30?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 64,7 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De officiële WLTP-actieradius is circa 440 km (274 miles), in praktijk meestal rond 350-370 km.
Hoe snel kan ik de BMW iX1 snelladen?
De auto ondersteunt DC-snelladen tot 130 kW, waarmee 10-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het WLTP-verbruik is 17,3 kWh/100 km, in praktijk vaak 18-20 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe lang duurt het laden aan een standaard thuislader?
Met een 11 kW AC-lader duurt een volledige lading ongeveer 6 uur, met een optionele 22 kW lader circa 3 uur.
Zijn er bekende problemen met deze BMW iX1?
Veelvoorkomende problemen zijn 12V-accu defecten, software bugs en lichte batterij degradatie na jaren gebruik.
Veel voorkomende klachten
12V-accu defecten
De 12V-accu kan na enkele jaren sneller leeg raken of defect gaan, wat startproblemen en storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Software bugs en updates
Soms treden bugs op in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen na software-updates.
Symptomen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorinformatie.
Batterijcapaciteit degradatie
Na meerdere jaren kan de batterijcapaciteit licht afnemen, wat de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren voor rijhulpsystemen storingen vertonen, wat invloed heeft op functies als adaptieve cruise control.
Symptomen:
Waarschuwingen, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
