Kenteken check X-705-VH
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 2.857 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor X705VH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 40 TFSI (2023) – Kenteken X-705-VH
Waardebehoud Audi A1 Sportback 40 TFSI (2023) – Kenteken X-705-VH
Onderhoud Audi A1 Sportback 40 TFSI (2023) – Kenteken X-705-VH
Veiligheid Audi A1 Sportback 40 TFSI (2023) – Kenteken X-705-VH
Prestaties Audi A1 Sportback 40 TFSI (2023) – Kenteken X-705-VH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 Sportback 40 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1365 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor met 147 pk en 320 Nm koppel
- Premium interieur en afwerking voor een compacte hatchback
- S tronic 6-traps automaat zorgt voor snelle en comfortabele schakelingen
- Goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Redelijk zuinig verbruik voor een 2.0-liter turbomotor
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie in edition one uitvoering
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte auto
- Wegenbelasting voor 147 pk benzine is fors in Nederland
- Beperkte achterruimte en kofferbakcapaciteit door compacte afmetingen
Uitgebreide analyse
Kenteken X-705-VH is een grijze Audi A1 Sportback 40 TFSI edition one uit 2023 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert en gekoppeld is aan een 6-traps automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €46.287 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en premium afwerking.
De motor in deze Audi A1 Sportback 40 TFSI is een 2.0-liter (1984cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode 'EA888' (derde generatie). Deze motor levert officieel 147 pk (109 kW) en 320 Nm koppel, met een compressieverhouding van ongeveer 11.7:1. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die na verloop van tijd kunnen verstoppen, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste olie en intervallen worden aangehouden.
De automaat is een 6-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, specifiek afgestemd op deze motorvariant. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppelingen die slijten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A1 Sportback 40 TFSI edition one met kenteken X-705-VH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en transmissie. Let op eventuele olielekkages bij de turbo en controleer of de automaat soepel schakelt. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2018 ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A1 Sportback met kenteken X-705-VH uit 2023 is een sportieve en premium compacte hatchback met een krachtige 1984cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,857 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 40 TFSI (X-705-VH)
Wat is de APK status van X-705-VH?
De APK van X-705-VH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-705-VH een import auto?
Ja, X-705-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-705-VH gehad?
X-705-VH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A1 Sportback 40 TFSI?
De motorcode is EA888 (derde generatie), een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral als onderhoudsintervallen niet worden gevolgd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 6-traps S tronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen, zoals schokken of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage en turboslijtage
Olielekkage rond de turbo kan optreden, wat leidt tot verminderde turbodruk en motorprestaties.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
S tronic automaat schakelproblemen
De dubbele koppeling transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Hogere onderhoudskosten door complexiteit
De combinatie van turbomotor en dubbele koppeling automaat vraagt om regelmatig en duur onderhoud.
Signalen:
Hogere jaarlijkse kosten, noodzaak tot tijdige vloeistofverversing en inspecties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A1 Sportback 40 TFSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
