Kenteken check X-729-SL
APK verlopen - 4+ eigenaars - 39.362 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X729SL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2019) – Kenteken X-729-SL
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2019) – Kenteken X-729-SL
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2019) – Kenteken X-729-SL
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2019) – Kenteken X-729-SL
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2019) – Kenteken X-729-SL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2010 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime extra lange carrosserie met 9 zitplaatsen, ideaal voor personenvervoer.
- Betrouwbare en efficiënte OM651 2143cc BlueTEC dieselmotor met 100 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak (ECO Gear) met lage onderhoudskosten.
- BlueTEC-technologie zorgt voor lagere emissies en toegang tot milieuzones.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortabele rijpositie.
- Goede balans tussen brandstofverbruik en prestaties.
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 8,5 l/100 km).
- Wegenbelasting voor dieselbus kan fors zijn in Nederland.
- Beperkte standaard uitrusting in basisversie, extra opties kosten meer.
- Groot formaat kan lastig zijn in smalle stedelijke gebieden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-729-SL is een witte Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang uit 2019 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze personenbus met handgeschakelde transmissie is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motorcode voor de 2143cc 4-cilinder diesel in de Vito 114 BlueTEC is gebaseerd op de OM651-serie, een beproefde en efficiënte motor die Mercedes-Benz veelvuldig toepast. Deze Euro 6 motor levert 100 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage emissies dankzij BlueTEC-technologie. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, evenals turbo- en injectorproblemen die zich kunnen voordoen bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of defecten aan zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van de Vito 114 is een 6-versnellingsbak (ECO Gear) die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Problemen met de transmissie zijn meestal matig van ernst en goed te verhelpen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,2 tot 8,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang met kenteken X-729-SL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare dieselbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken X-729-SL uit 2019 is een robuuste en praktische personenbus met een efficiënte 2143cc BlueTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor hij een verstandige keuze is voor zakelijke en particuliere gebruikers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,362 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (X-729-SL)
Wat is de APK status van X-729-SL?
De APK van X-729-SL is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-729-SL een import auto?
Ja, X-729-SL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-729-SL gehad?
X-729-SL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 114?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder BlueTEC dieselmotor die 100 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak (ECO Gear) is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,2-8,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselbus?
Ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van gewicht en provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
