Kenteken check X-736-NV
APK geldig tot jan 2028 - 6 eigenaars - 36.280 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken X736NV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 400 e (2024) – Kenteken X-736-NV
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 400 e (2024) – Kenteken X-736-NV
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 400 e (2024) – Kenteken X-736-NV
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 400 e (2024) – Kenteken X-736-NV
Prestaties Mercedes-Benz GLC 400 e (2024) – Kenteken X-736-NV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLC 400 e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2355 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en gunstig brandstofverbruik.
- Sterke en soepele 1999cc 4-cilinder turbomotor (M264) gecombineerd met elektromotor voor 313 pk totaalvermogen.
- 9G-TRONIC automatische transmissie zorgt voor comfortabele en efficiënte rijervaring.
- AMG Line uitvoering biedt sportieve styling en extra luxe interieurafwerking.
- 4MATIC vierwielaandrijving verbetert grip en rijveiligheid onder diverse omstandigheden.
- Goede marktwaarde en relatief lage wegenbelasting dankzij hybride technologie.
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en AMG-uitvoering.
- Onderhoud en reparatie van hybride systemen kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
- Beperkte elektrische actieradius (circa 30-40 km) vergeleken met volledig elektrische auto's.
- Zwaarder gewicht door batterijpakket kan invloed hebben op verbruik en rijgedrag.
- Mogelijke hogere kosten bij batterijvervanging op lange termijn.
- AMG Line sportophanging kan minder comfortabel zijn op slechte wegen.
Volledige analyse
Kenteken X-736-NV is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 300e 4MATIC AMG Line uit 2024 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met efficiëntie en sportieve prestaties, met een nieuwprijs van circa €81.115.
De motor van de GLC 300e 4MATIC AMG Line is een 1.999cc viercilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 313 pk en 550 Nm koppel. De motorcode is doorgaans M264, een moderne 4-cilinder lijnmotor met turbo en geïntegreerde startgenerator. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij hybride technologie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo falen zijn bij deze generatie en motorcode niet wijdverbreid, mede door de relatief nieuwe techniek en goede bouwkwaliteit. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze motor niet als significant probleem wordt gemeld.
De GLC 300e is uitgerust met de 9G-TRONIC automatische transmissie, een 9-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de efficiëntie. Deze transmissie is robuust en betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kunnen onderhoudskosten oplopen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het tijdig vervangen van transmissievloeistof en periodiek onderhoud zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het WLTP-verbruik van de GLC 300e ligt rond de 0,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 tot 2 liter benzine per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor een 150 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van €100 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC AMG Line met kenteken X-736-NV uit 2024 is het aan te raden om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en elektrische componenten goed functioneren. Let op eventuele software-updates en garantie op hybride onderdelen. De marktwaarde blijft stabiel door de combinatie van luxe, prestaties en zuinigheid. Controleer ook de staat van de banden en remmen, zeker bij AMG Line uitvoeringen met sportievere afstelling.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse 300e 4MATIC AMG Line met kenteken X-736-NV uit 2024 is een moderne, luxe en efficiënte SUV die zich onderscheidt door zijn hybride aandrijflijn en sportieve AMG-uitstraling. Met een betrouwbare motor en transmissie, gecombineerd met relatief lage gebruikskosten en een goede marktwaarde, is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en duurzaamheid wil combineren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC 400 e (X-736-NV)
Wat is de APK status van X-736-NV?
De APK van X-736-NV is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-736-NV een import auto?
Nee, X-736-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-736-NV gehad?
X-736-NV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC AMG Line?
Het gecombineerde vermogen van de 1999cc benzinemotor en elektromotor is ongeveer 313 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 tot 2 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Welke motorcode heeft de 1999cc motor?
De motorcode is doorgaans M264, een moderne 4-cilinder turbomotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 9G-TRONIC automaat is betrouwbaar, maar vereist tijdig onderhoud om schakelproblemen te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze hybride met 150 pk ligt meestal tussen de €100 en €200 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij motor M264
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1999cc M264 motor na langere gebruiksduur.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Transmissie onderhoudsgevoeligheid
De 9G-TRONIC automaat vereist tijdig onderhoud; nalaten kan leiden tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje hybride systeem.
Elektronische storingen MBUX systeem
Soms storingen in infotainmentsysteem of connectiviteit met smartphone.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2355 kg. Dat is 96% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
