Kenteken check X-768-VX
APK geldig tot feb 2028 - 6 eigenaars - 44.999 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken X768VX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken X-768-VX
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken X-768-VX
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken X-768-VX
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken X-768-VX
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken X-768-VX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1199cc PureTech 3-cilinder motor (motorcode EB2F) met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Soepel en betrouwbaar 8-traps EAT8 automatische transmissie met goede schakelmomenten bij goed onderhoud.
- Rijk uitgeruste Allure-uitvoering met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 96 pk motorvermogen.
- Goed waardebehoud door populariteit en modern design.
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en moderne technologie.
Aandachtspunten
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of na langere tijd gebruik.
- Mogelijke softwarematige problemen met navigatiesysteem, zoals vastlopen of foutmeldingen.
- Interieurmaterialen wisselen in kwaliteit, sommige kunststofdelen kunnen rammelen na langere tijd.
- Koppeling en remmen kunnen bij intensief stadsgebruik sneller slijten.
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties aan automaat of turbo.
- Beperkte motorvarianten met 96 pk kunnen voor sommige rijders als minder krachtig ervaren worden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-768-VX is een witte Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 Allure uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een modern design met een krachtige maar zuinige motor en een rijk uitgeruste uitvoering. De nieuwprijs van dit model was circa €37.729.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 2008 draagt de motorcode 'EB2F'. Deze motor levert 96 pk (volgens officiële specificaties 130 pk in sommige markten, hier 96 pk voor NL wegenbelasting) en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en goede prestaties in zijn segment. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze generatie PureTech motoren zeldzaam, mits goed onderhouden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig oliepeil controleren blijft aanbevolen.
De automaat in deze Peugeot 2008 is de EAT8 (8-traps automatische transmissie). Deze transmissie staat over het algemeen bekend als soepel en betrouwbaar. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen of aarzeling bij sommige gebruikers, vooral als het onderhoud (zoals tijdig verversen van de transmissieolie) niet wordt uitgevoerd. Het is aan te raden om de automaatolie elke 60.000 tot 80.000 km te laten spoelen om problemen zoals slecht schakelen, schommelend toerental of vermogensverlies te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus preventief onderhoud is belangrijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland is relatief laag, ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, vooral na 100.000 km.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 Allure uit 2023 met kenteken X-768-VX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen dat de automaatolie tijdig is ververst. Controleer op eventuele schokkerige schakelmomenten en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het goede waardebehoud is het een aantrekkelijke keuze in het segment van compacte SUV's.
Deze witte Peugeot 2008 met kenteken X-768-VX uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele mini-SUV met een betrouwbare 1199cc PureTech motor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte SUV met een hoog uitrustingsniveau.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (X-768-VX)
Wat is de APK status van X-768-VX?
De APK van X-768-VX is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-768-VX een import auto?
Nee, X-768-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-768-VX gehad?
X-768-VX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in de Peugeot 2008 2023?
De motorcode is EB2F, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Peugeot 2008?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig spoelen van de automaatolie wordt aanbevolen.
Hoeveel bedraagt het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Peugeot 2008 96 pk benzine in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Ongeveer 85-90% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schakelt niet soepel
Schokkerig schakelen, aarzeling of weigering van versnelling bij de EAT8 automaat.
Herkenningspunten:
Schommelend toerental, vermogensverlies, kick-down werkt niet goed.
Navigatiesysteem softwarefouten
Navigatie crasht bij opstarten of verwijdert ingevoerde bestemmingen onverwacht.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen of vastlopen van het systeem zonder duidelijke oorzaak.
Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
Versnelde slijtage van koppeling bij veel stop-and-go verkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, schurend geluid bij schakelen.
Interieur rammeltjes en kwaliteitsverschillen
Loszittende kunststofdelen en rammelende panelen in het interieur.
Herkenningspunten:
Hoorbare geluiden bij rijden, vooral vanaf 50.000 km.
Turbo en injectoren weinig meldingen
Geen structurele problemen bekend bij deze motorvariant mits goed onderhoud.
Herkenningspunten:
N.v.t.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.