Kenteken check X-866-SX
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 98.874 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken X866SX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Grand Sport 1.5 DI Turbo (2018) – Kenteken X-866-SX
Waardebehoud Opel Insignia Grand Sport 1.5 DI Turbo (2018) – Kenteken X-866-SX
Onderhoud Opel Insignia Grand Sport 1.5 DI Turbo (2018) – Kenteken X-866-SX
Veiligheid Opel Insignia Grand Sport 1.5 DI Turbo (2018) – Kenteken X-866-SX
Prestaties Opel Insignia Grand Sport 1.5 DI Turbo (2018) – Kenteken X-866-SX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Grand Sport 1.5 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 Turbo motor met 121 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele Business Executive uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Ruime middenklasse hatchback met praktische bagageruimte
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld door eigenaren
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 121 pk
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-866-SX is een grijze Opel Insignia Grand Sport uit 2018 met een 1490cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze Business Executive uitvoering uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €36.854 en valt in het middenklasse hatchback segment met voorwielaandrijving.
De 1.5 Turbo benzinemotor in deze Opel Insignia Grand Sport heeft de motorcode B15SFT. Het is een 1490cc viercilinder met directe injectie en turbo, goed voor 121 pk (89 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor is relatief nieuw en ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten, en incidentele turbo- en injectorproblemen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Defecten zijn zeldzaam maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt schakelproblemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 121 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo Business Executive uit 2017 met kenteken X-866-SX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Insignia Grand Sport met kenteken X-866-SX uit 2018 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse hatchback met een moderne 1.5 Turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,874 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Grand Sport 1.5 DI Turbo (X-866-SX)
Wat is de APK status van X-866-SX?
De APK van X-866-SX is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-866-SX een import auto?
Ja, X-866-SX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-866-SX gehad?
X-866-SX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 Turbo motor in deze Opel Insignia?
De motorcode is B15SFT, een 1490cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op mogelijke slijtage van de timing chain, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Versnelde slijtage timing chain
De kettingaandrijving kan bij sommige motoren voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
De 6-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen door slijtage of mechatronica defecten.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, foutcodes.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
