Kenteken check X-883-RJ

APK geldig tot mrt 2028 - 2+ eigenaars - 58.411 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-164909
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
X-883-RJ
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Captur E-Tech Hybrid 145
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-883-RJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2022

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken X-883-RJ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
32

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken X-883-RJ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken X-883-RJ

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken X-883-RJ

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken X-883-RJ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 21.000 - € 25.000
Catalogusprijs
€ 33.045
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
699 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M C6
Aantal in Nederland
21 voertuigen
Aantal keren bekeken
689 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur E-Tech Hybrid 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1438 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig hybride systeem met gemiddeld praktijkverbruik rond 4,9 l/100 km
  • Automatische transmissie speciaal afgestemd op hybride aandrijving voor soepel rijgedrag
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland dankzij 69 pk motorvermogen
  • Moderne uitrusting met digitale displays en connectiviteit (Apple CarPlay, Android Auto)
  • Comfortabele en stille rijervaring, vooral bij lage snelheden op elektrische aandrijving
  • Redelijk waardebehoud door populariteit compacte SUV's en hybride techniek

Aandachtspunten

  • Hybride systeem kan lichte vertraging in gasrespons geven, minder direct dan conventionele automaat
  • Beperkte elektrische actieradius, hybride vooral ondersteunend, geen plug-in functie
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's door complexiteit
  • Minder krachtige acceleratie vergeleken met sommige concurrenten in segment
  • Beperkte bekendheid van motorcode kan onderhoud en onderdelen lastig maken voor niet-erkende garages
  • Rijervaring kan minder dynamisch zijn door focus op zuinigheid en comfort

Gedetailleerde analyse

Kenteken X-883-RJ is een grijze Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Zen uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een moderne uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €29.724.

De 1598cc motor in deze Captur is een 4-cilinder hybride benzinemotor, onderdeel van Renaults E-Tech Hybrid systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als H5Ht of H5Ht-1, een 1.6-liter hybride unit ontwikkeld in samenwerking met Nissan. Deze motor levert 145 pk gecombineerd vermogen en werkt samen met twee elektromotoren en een automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn relatief stille werking en zuinigheid, met een gemiddeld praktijkverbruik rond 4,9 l/100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo bij deze hybride motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor is zonder turbo. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motorvariant.

De automaat in de Captur 1.6 E-Tech Hybrid is een speciaal ontwikkelde automatische transmissie voor het hybride systeem, vaak een e-CVT-achtige constructie. Deze transmissie werkt soepel en efficiënt, maar gebruikers melden soms een lichte vertraging in gasrespons door de hybride besturing. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. Er zijn geen grote problemen met de transmissie bekend bij deze generatie Captur.

De wegenbelasting voor deze 69 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30-50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen, maar de hybride techniek reduceert slijtage aan remmen en motor. De marktwaarde van een 2019 Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Zen ligt momenteel tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de hybride technologie en populariteit van compacte SUV's.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Zen met kenteken X-883-RJ is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral software-updates voor het hybride systeem. Controleer de werking van de elektrische systemen en de automaat op soepelheid. Let op eventuele waarschuwingslampjes die kunnen duiden op batterij- of motorproblemen. De auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte SUV zoekt met moderne technologie en lage gebruikskosten. Let op dat het hybride systeem complexer is dan een conventionele benzinemotor, dus onderhoud bij erkende dealers verdient de voorkeur.

Deze grijze Renault Captur met kenteken X-883-RJ uit 2022 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een geavanceerd 1.6-liter E-Tech hybride systeem en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, met weinig bekende motor- of transmissieproblemen. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een moderne hybride compacte SUV is dit een aantrekkelijke keuze met een gunstige wegenbelasting en degelijk waardebehoud.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €150
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,411 km geregistreerd

XXX,411 km
INFO
7 januari 2024
MRT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 maart 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Foto's

Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2022 – Afbeelding 1
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2022 – Afbeelding 2
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2022 – Afbeelding 3
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2022 – Afbeelding 4
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2022 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-03-2027

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H4M C6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 94 pk (69 kW)
Draaimoment 148 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,9 s
Topsnelheid 170 km/u
Brandstofverbruik mix 4,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (X-883-RJ)

Wat is de APK status van X-883-RJ?

De APK van X-883-RJ is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-883-RJ een import auto?

Ja, X-883-RJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-883-RJ gehad?

X-883-RJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid in de Renault Captur 2019?

De motorcode is doorgaans H5Ht, een 1.6-liter 4-cilinder hybride benzinemotor ontwikkeld door Renault in samenwerking met Nissan.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze hybride Captur?

De automatische transmissie is speciaal ontworpen voor het hybride systeem en staat bekend als betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid?

Het gemiddelde praktijkverbruik ligt rond 4,9 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 69 pk hybride?

De wegenbelasting voor deze motorvariant ligt meestal tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timingketting of olieverbruik?

Bij deze hybride motor zijn er geen wijdverspreide problemen met timingketting of olieverbruik bekend, wat de betrouwbaarheid ten goede komt.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op elektrische actieradius en brandstofverbruik.

Kenmerken:

Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Minimaal
Transmissie

Automatische transmissie softwareproblemen

Soms kunnen software-updates nodig zijn om schakelgedrag te optimaliseren en storingen te voorkomen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, foutmeldingen in dashboard.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride besturing

Storingen in het hybride managementsysteem kunnen leiden tot verminderde prestaties of uitval van elektrische functies.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde motorondersteuning, startproblemen.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Hoewel remmen minder slijten door regeneratief remmen, kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten.

Kenmerken:

Remgeluiden, verminderde remprestaties, trillingen bij remmen.

Belangrijk
Motor

Koelsysteem problemen

Koelvloeistoflekkages of problemen met koelventilator kunnen voorkomen, wat motoroververhitting kan veroorzaken.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje temperatuur, geur van koelvloeistof, motorwarmteproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur E-Tech Hybrid 145 exemplaren

Voertuig Registratie