Kenteken check X-912-NR
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars - 21.362 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor X912NR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2024) – Kenteken X-912-NR
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2024) – Kenteken X-912-NR
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2024) – Kenteken X-912-NR
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2024) – Kenteken X-912-NR
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2024) – Kenteken X-912-NR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1088 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1197cc 4-cilinder MPI motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Zuinig verbruik rond 5,5-6,0 liter per 100 km in de praktijk
- Lage wegenbelasting door 62 pk motor in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en lage gebruikskosten
- Compacte afmetingen en praktische hatchback voor stads- en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (62 kW / 84 pk) wat minder geschikt is voor snelweg rijden met zware belasting
- Geen turbo, dus minder koppel en minder dynamiek bij lage toeren
- Koppeling kan na circa 100.000 km slijten en vervangen moeten worden
- Basisuitvoering i-Motion mist soms luxere opties die in hogere uitvoeringen wel aanwezig zijn
- Relatief eenvoudige interieur- en afwerkingskwaliteit vergeleken met duurdere concurrenten
- Beperkte topsnelheid van circa 173 km/h, minder geschikt voor sportief rijden
Uitgebreide analyse
Kenteken X-912-NR is een witte Hyundai i20 1.2 MPI i-Motion uit 2024 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €21.900 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in Nederland.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder MPI benzinemotor in de Hyundai i20 1.2 MPI i-Motion (2023) is onderdeel van de Kappa II motorfamilie, met een vermogen van 62 kW (84 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 118 Nm bij 4200 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en is een atmosferische motor zonder turbo. Bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motorvariant zeer zeldzaam, mede door het eenvoudige ontwerp zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn weinig meldingen van defecten aan de transmissie bij deze variant. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen bij slijtage, wat gemiddeld na 100.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen.
Het WLTP-verbruik van de Hyundai i20 1.2 MPI ligt tussen 5,2 en 5,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 62 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.2 MPI i-Motion (2023) met kenteken X-912-NR is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie en recente APK-keuring. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Door de betrouwbare motor en transmissie is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik met lage onderhoudskosten. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en zuinigheid van dit model.
Deze witte Hyundai i20 met kenteken X-912-NR uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1197cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en goede marktwaarde is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.2 (X-912-NR)
Wat is de APK status van X-912-NR?
De APK van X-912-NR is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-912-NR een import auto?
Nee, X-912-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-912-NR gehad?
X-912-NR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de Hyundai i20 1.2 MPI i-Motion (2023)?
De motorcode is onderdeel van de Hyundai Kappa II motorfamilie, een 4-cilinder 1197cc MPI benzinemotor zonder turbo, met 62 kW (84 pk) vermogen.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, deze motor heeft geen turbo en er zijn geen significante problemen met de timing chain bekend bij deze 1.2 MPI motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig meldingen van defecten. Koppeling slijtage kan optreden na circa 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,2-5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Koppeling slijtage
Na langdurig gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en verminderde acceleratie.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Versleten remmen
Remblokken en remschijven slijten normaal gesproken na 30.000-50.000 km en moeten tijdig vervangen worden.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms kunnen kleine storingen optreden in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting.
Signalen:
Knipperende lampjes, vastlopen van scherm.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Bij sommige exemplaren kan de kleppendekselpakking na verloop van tijd gaan lekken.
Signalen:
Olievlekken onder de motor, verhoogd olieverbruik.
Versleten schokdempers
Na langere tijd kunnen schokdempers minder effectief worden, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Hobbelige rit, kloppende geluiden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1088 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
