Kenteken check X-946-VF
APK verlopen - 1+ eigenaars - 108.006 km (peildatum apr 2024)
Let op: 9 bevindingen voor X946VF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-946-VF
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-946-VF
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-946-VF
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-946-VF
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-946-VF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1123 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig dankzij 1.0 EcoBoost turbomotor met directe injectie.
- Sportieve uitstraling en rijgedrag in Sport-uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen of lekkages geven.
- Injectoren kunnen problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-946-VF is een rode Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Sport uit 2016, modeljaar 2012. Deze compacte hatchback heeft een 998cc 3-cilinder turbomotor met 92 pk en een handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs was €19.115 en de auto valt in de kleine voorwielaangedreven klasse.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Fiesta is vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met interne codes zoals 'M1DA' of 'M1JB' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert 92 pk (68 kW) en 170 Nm koppel dankzij turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), turbo lekkages of falen (matig), en soms problemen met injectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij intensief gebruik of bij oudere motoren hoger zijn dan normaal, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervangen indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de Sport-uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 92 pk (68 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijziger zijn, rond €500-1000 indien nodig.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Sport uit 2012 met kenteken X-946-VF is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en inspectie van de timing chain. Controleer op turbo lekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze rode Ford Fiesta met kenteken X-946-VF uit 2016 is een compacte en sportieve hatchback met een efficiënte 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een handgeschakelde, zuinige benzineauto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+32
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (X-946-VF)
Wat is de APK status van X-946-VF?
De APK van X-946-VF is verlopen op 19-07-2020. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-946-VF een import auto?
Ja, X-946-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-946-VF gehad?
X-946-VF heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Fiesta 2012?
De motorcode is meestal 'M1DA' of 'M1JB', afhankelijk van bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na langere tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door motorontwerp en turbo kan het olieverbruik hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1123 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.