Kenteken check X-954-GN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 139.017 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X954GN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken X-954-GN
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken X-954-GN
Onderhoud SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken X-954-GN
Veiligheid SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken X-954-GN
Prestaties SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken X-954-GN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1258 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Comfortabele Xcellence Business Intense uitvoering met veel luxe opties
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Timing chain spanning kan problemen geven bij verwaarlozing
- Onderhoud en reparaties aan DSG relatief kostbaar
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is gemiddeld tot hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-954-GN is een grijze SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence Business Intense uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.030 en is voorzien van een moderne 110 pk motor met DSG-automaat.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor de 1.5 TSI EVO uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en maakt gebruik van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn niet wijdverbreid maar kunnen voorkomen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als onderhoud (zoals olie- en filterverversing) niet tijdig wordt uitgevoerd. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn, maar bij regulier onderhoud zijn de kosten beheersbaar. De automaat draagt bij aan een soepel rijgedrag en goed brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en DSG transmissie kunnen incidenteel hoger uitvallen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence Business Intense met kenteken X-954-GN uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral voor DSG-olie verversingen en motoroliepeil. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de transmissie. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken X-954-GN uit 2019 is een betrouwbare en moderne hatchback met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,661 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.5 TSI ACT (X-954-GN)
Wat is de APK status van X-954-GN?
De APK van X-954-GN is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-954-GN een import auto?
Ja, X-954-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-954-GN gehad?
X-954-GN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1.5 TSI in deze SEAT Leon?
De motorcode voor de 1.5 TSI 110 pk in de Leon 2017 is meestal CZEA, onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties aan motor of DSG kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of DSG-koppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, soms storing in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstoppen of falen
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lag of vermogensverlies
Zeldzaam, maar turbo kan minder responsief worden door slijtage of lekkage.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1258 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
