Kenteken check X-998-VG

APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 41.784 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-206671
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
X-998-VG
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Captur E-Tech Hybrid 145
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-998-VG: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2021

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2021) – Kenteken X-998-VG

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
62

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2021) – Kenteken X-998-VG

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2021) – Kenteken X-998-VG

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2021) – Kenteken X-998-VG

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2021) – Kenteken X-998-VG

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 23.000 - € 28.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.291
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
458 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
H4M C6
Soortgelijke auto's in NL
160 voertuigen
Populariteit
437 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-Tech Hybrid 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1438 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinig in stadsverkeer dankzij hybride aandrijving
  • Comfortabele en stille rij-ervaring, vooral bij lage snelheden
  • Ruime uitvoering (Initiale Paris) met luxe afwerking
  • Innovatieve, onderhoudsarme transmissie zonder traditionele versnellingsbak
  • Goede connectiviteit en veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijke actieradius op benzine, geen laadstress zoals bij plug-in hybride

Nadelen

  • Praktijkverbruik op snelweg aanzienlijk hoger dan WLTP
  • Waardebehoud matig vergeleken met Duitse/Japanse concurrenten
  • Overgang tussen elektrisch en benzine soms voelbaar en hoorbaar
  • Beperkte elektrische actieradius (korte afstanden)
  • Onderhoud en reparaties vragen om specialistische kennis
  • Beperkte bagageruimte bij gebruik van de accu’s

Diepgaande beoordeling

Kenteken X-998-VG is een zwarte Renault Captur uit 2021 met een 1598cc motor, type 1.6 E-Tech Hybrid 145 Initiale Paris. Deze mini-SUV combineert een 1.6-liter benzinemotor met een hybride aandrijflijn en een automatische transmissie. Nieuwprijs was €33.769. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1598cc benzinemotor in de Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 is een Nissan H4M I4-blok, ook bekend als de HR16DE[7]. Deze motor is specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen en wordt ook gebruikt in de Nissan Qashqai en Renault Mégane Hybrid. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van vroegtijdige slijtage of breuk, maar regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn aanbevolen (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidentele meldingen van vervuiling of storingen, vooral bij langdurig stadsgebruik (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend, maar controleer het oliepeil regelmatig bij oudere exemplaren (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie** De Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 heeft een automatische transmissie zonder conventionele versnellingsbak, maar gebruikt een innovatief hybride systeem met twee elektromotoren en een koppelingloze overbrenging. Dit systeem is relatief nieuw en betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of veel stadsgebruik gevoelig zijn voor software-updates en sensoren (categorie: Transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn lager dan bij een traditionele automaat, maar specialistische kennis is vereist bij storingen. **Verbruik** - **WLTP:** Officieel verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100km, afhankelijk van uitvoering en bandenmaat. - **Praktijk:** In de praktijk haalt deze Captur vaak 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Stadsgebruik met veel elektrisch rijden kan het verbruik verlagen, snelweggebruik verhoogt het verbruik[1]. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Initiale Paris uit 2019 met gemiddelde kilometerstand schommelt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een hybride SUV in deze klasse; na 5 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000-20.000 km):** €200-€400 bij een Renault-dealer, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden. - **Reparaties:** Geen grote, structurele problemen bekend. Incidentele elektronica- of hybride-systeemstoringen kunnen duurder uitvallen (€500-€1.500), maar komen niet vaak voor. **Wegenbelasting** Voor een benzine-hybride met 105pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO2-uitstoot van deze uitvoering.

## Rijgedrag & Comfort De Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 rijdt comfortabel en is stil bij lage snelheden dankzij de hybride aandrijving[1]. Het rijgedrag is soepel, maar de overgang tussen elektrisch en benzine kan soms hoor- en voelbaar zijn. De stuurbekrachtiging is licht en direct, wat in de stad prettig is. De Initiale Paris-uitvoering biedt extra luxe en comfort, zoals betere stoelen en meer geluidsisolatie.

## Praktische kosten & Belastingen - **Wegenbelasting:** €88 per kwartaal (€352 per jaar) voor 105pk benzine-hybride. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco circa €35-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en gemiddeld 6,0 l/100km: circa €1.800 per jaar (prijspeil 2025). - **Onderhoud:** €200-€400 per jaar bij dealer, exclusief grote reparaties.

## Aankoopadvies De zwarte Renault Captur met kenteken X-998-VG uit 2021 is een zuinige, comfortabele mini-SUV met een innovatieve hybride aandrijving. De auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, waar de hybride techniek het meeste voordeel biedt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, software-updates en eventuele elektronische storingen. De marktwaarde is redelijk, maar het waardebehoud is niet uitstekend vergeleken met Japanse of Duitse concurrenten.

Deze zwarte Renault Captur met kenteken X-998-VG uit 2021 is een zuinige en comfortabele keuze in het segment van de hybride mini-SUV’s. De techniek is innovatief en betrouwbaar, maar vraagt om specialistisch onderhoud. De praktijkwaardes voor verbruik, onderhoud en marktwaarde zijn realistisch voor een auto van deze leeftijd en klasse. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en eventuele elektronische storingen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €150
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 april 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,784 km geregistreerd

XXX,784 km
INFO
16 februari 2024
JUL 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juli 2021
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Foto's

Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2021 – Afbeelding 1
februari 2024
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2021 – Afbeelding 2
februari 2024
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2021 – Afbeelding 3
februari 2024
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2021 – Afbeelding 4
februari 2024
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2021 – Afbeelding 5
februari 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 28-07-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code H4M C6
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 94 pk (69 kW)
Max. koppel 148 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,23 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Wielbasis 2,64 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,9 s
Maximumsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (X-998-VG)

Wat is de APK status van X-998-VG?

De APK van X-998-VG is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-998-VG een import auto?

Ja, X-998-VG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-998-VG gehad?

X-998-VG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. In de stad kan het verbruik lager zijn dankzij elektrisch rijden, op de snelweg juist hoger[1].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud bij de dealer. APK kost €35-€50 per jaar. Grote reparaties aan het hybride systeem kunnen duurder uitvallen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De transmissie is innovatief en onderhoudsarm, maar vraagt om specialistische kennis bij storingen. Geen grote, structurele problemen bekend, maar software-updates en sensoren kunnen gevoelig zijn.

Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2019?

De marktwaarde schommelt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 105pk?

Circa €88 per kwartaal (€352 per jaar) in 2025 voor een benzine-hybride met 105pk.

Zijn er bekende motorproblemen?

Geen structurele problemen, maar let op vervuiling van injectoren en bij hoge leeftijd/kilometerstand mogelijk slijtage aan de distributieketting. Olieverbruik is normaal gesproken niet excessief.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica

Software-updates en elektronica

Incidentele storingen in het hybride systeem of infotainment

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties

Laag
Motor

Vervuiling injectoren

Vervuiling door stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, vermogenverlies

Laag
Motor

Distributieketting slijtage

Geen structureel probleem, maar bij hoge leeftijd/kilometerstand mogelijk

Herkenningspunten:

Tikgeluid, vermogenverlies

Aandacht vereist
Elektronica

Sensoren hybride systeem

Storingen in sensoren van het hybride systeem

Herkenningspunten:

Foutmeldingen, verminderde hybride functionaliteit

Aandacht vereist
Onderhoud

Onderhoudskosten bij storingen

Reparaties aan het hybride systeem kunnen duur uitvallen

Herkenningspunten:

Hoge rekening bij storing

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Captur E-Tech Hybrid 145 kentekens

Model Kenteken