Kenteken check XB-223-K
APK verlopen - 6 eigenaars - 122.773 km (peildatum feb 2022)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XB223K
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken XB-223-K
Waardebehoud VW T-Roc 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken XB-223-K
Onderhoud VW T-Roc 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken XB-223-K
Veiligheid VW T-Roc 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken XB-223-K
Prestaties VW T-Roc 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken XB-223-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Roc 1.6 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 85 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische midi-SUV met moderne styling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 85 pk
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte achterruimte vergeleken met grotere SUV's
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€36.190)
- Sommige gebruikers melden wind- en bandengeluid bij hogere snelheden
Volledige analyse
Kenteken XB-223-K is een zwarte Volkswagen T-Roc 1.6 TDI Style uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak werd nieuw geleverd voor €36.190.
De 1.6 TDI motor in deze T-Roc heeft een cilinderinhoud van 1598 cc en een motorcode die vaak overeenkomt met de EA288 motorfamilie van Volkswagen. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 85 pk (63 kW) en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor een compacte SUV. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de distributieketting, die bij sommige TDI-motoren kan rekken of slijten, en injectoren die na verloop van tijd kunnen verstoppen of defect raken. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Volkswagen T-Roc 1.6 TDI Style is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen bij slijtage, wat gemiddeld na 150.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met automatische transmissies. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en een lager brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 TDI motor ligt rond de 4,5 tot 4,7 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 1.6 TDI Style met kenteken XB-223-K uit 2018 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en injectoren. Controleer op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige diesel-SUV zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak en een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze zwarte Volkswagen T-Roc met kenteken XB-223-K uit 2018 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een nieuwprijs van €36.190 biedt deze Style-uitvoering een goede uitrusting en praktische rijeigenschappen. Let bij aankoop op distributieketting en injectoren, maar over het algemeen is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte diesel-SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,730 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 21
APK keuring details: 42
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, De band is onterecht nageprofileerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band is onterecht nageprofileerd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc 1.6 TDI SCR (XB-223-K)
Wat is de APK status van XB-223-K?
De APK van XB-223-K is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XB-223-K een import auto?
Nee, XB-223-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XB-223-K gehad?
XB-223-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Volkswagen T-Roc 2017?
De 1.6 TDI motor in de T-Roc uit 2017 behoort tot de EA288 motorfamilie, met motorcodes zoals 'CXX' of 'DGT', afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 TDI T-Roc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn wel belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De distributieketting van de 1.6 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Wind- en bandengeluid
Bij hogere snelheden kan er meer wind- en bandengeluid hoorbaar zijn, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Signalen:
Hoorbaar geluid in cabine vanaf circa 100 km/u.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
