Kenteken check XB-312-D
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 64.602 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor XB312D
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken XB-312-D
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken XB-312-D
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken XB-312-D
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken XB-312-D
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken XB-312-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1180 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting in DynamicLine uitvoering
- 7 jaar fabrieksgarantie (bij juiste onderhoudshistorie)
Minpunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms spanning van timing chain kan problemen geven bij veroudering
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Interieurkwaliteit is functioneel maar niet luxe
- Turbo kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand
Uitgebreide analyse
Kenteken XB-312-D is een witte Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met een zuinige turbomotor en een nieuwprijs van circa €22.685.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi is doorgaans de 'Kappa II G3LC'. Deze motor levert 74 kW (100 pk) tot 88 kW (120 pk) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van 172 Nm bij 1500-4000 tpm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Stonic 1.0 T-GDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties blijven meestal betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2017 met kenteken XB-312-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer op eventuele olielekkages en turbo-conditie. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om soepel schakelen en controle op koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en praktische bruikbaarheid in de compacte SUV-klasse.
Deze witte Kia Stonic met kenteken XB-312-D uit 2018 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp verbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte, praktische en betaalbare SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI (XB-312-D)
Wat is de APK status van XB-312-D?
De APK van XB-312-D is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XB-312-D een import auto?
Nee, XB-312-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XB-312-D gehad?
XB-312-D heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi?
De motorcode is doorgaans Kappa II G3LC, een 998cc 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en timing chain spanning
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain spanner slijten, wat leidt tot kettinglawaai en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, olieverbruik hoger dan normaal, motorstoringslampje.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo lag of vermogensverlies
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo minder responsief worden of olie lekkage vertonen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
