Kenteken check XB-384-P

APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 40.633 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-074773
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
XB-384-P
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.0 MPI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XB-384-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Polo 1.0 MPI 2018

Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken XB-384-P

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken XB-384-P

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken XB-384-P

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
89

Veiligheid VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken XB-384-P

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken XB-384-P

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 17.375
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
365 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
DFN
Soortgelijke auto's in NL
87 voertuigen
Aantal keren bekeken
315 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.0 MPI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1125 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Betrouwbare en eenvoudige 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo, wat zorgt voor lage onderhoudskosten.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en weinig bekende defecten.
  • Zuinig brandstofverbruik in de praktijk, circa 1 op 18-20 bij normaal rijgedrag.
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 44 pk vermogen.
  • Degelijk rijgedrag en goede wegligging voor een compacte hatchback.
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud gezien bouwjaar en segment.

Aandachtspunten

  • Beperkt vermogen (44 pk) waardoor acceleratie en inhaalprestaties bescheiden zijn.
  • Geen turbo, dus minder koppel en minder dynamiek dan TSI-varianten.
  • Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen.
  • Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik.
  • Beperkte uitrusting in Trendline-uitvoering vergeleken met duurdere trims.
  • Sommige gebruikers melden lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

Gedetailleerde analyse

Kenteken XB-384-P is een grijze Volkswagen Polo 1.0 MPI Trendline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €15.720. De Polo staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort in het segment van kleine stadsauto's.

De 999cc motor in deze Polo is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, met een vermogen van 44 kW (60 pk) tot 75 pk afhankelijk van markt en uitvoering. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.0 MPI is de 'CHYA' of 'CFWA' variant, maar voor de 44 pk versie is meestal een iets minder krachtige variant toegepast. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten komen bij deze MPI-variant niet voor, omdat er geen turbo aanwezig is. Wel kan er bij oudere exemplaren sprake zijn van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is zelden ernstig. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij deze motor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.0 MPI is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een normale onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 100.000+ km. De bediening van de versnellingsbak wordt als soepel ervaren, passend bij het compacte karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik van de Polo 1.0 MPI Trendline ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 33 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige motor en betrouwbare techniek.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 MPI Trendline uit 2017 met kenteken XB-384-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer de motor op olielekkages. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. Door het degelijke bouwjaar 2018 en de betrouwbare techniek is deze Polo een verstandige keuze voor wie een compacte, betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoekt.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken XB-384-P uit 2018 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen comfort, degelijkheid en lage gebruikskosten, zonder grote bekende technische problemen. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte hatchback met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit een solide optie.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Precrash-systeem Pakket
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €225
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €495
Radio €550
Navigatie €1555
Lichtmetalen velgen €795
Metallic lak €495

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 november 2024
DEC 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 december 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De borging van remonderdelen ontbreekt

APK keuring details: De borging van remonderdelen ontbreekt

Beeldmateriaal

VW Polo 1.0 MPI 2018 – Afbeelding 1
oktober 2024
VW Polo 1.0 MPI 2018 – Afbeelding 2
oktober 2024
VW Polo 1.0 MPI 2018 – Afbeelding 3
oktober 2024
VW Polo 1.0 MPI 2018 – Afbeelding 4
oktober 2024
VW Polo 1.0 MPI 2018 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-04-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DFN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 65 pk (48 kW)
Draaimoment 93 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,17 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,55 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 430 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 16,1 s
Topsnelheid 164 km/u
Brandstofverbruik mix 4,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 130 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.0 MPI (XB-384-P)

Wat is de APK status van XB-384-P?

De APK van XB-384-P is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XB-384-P een import auto?

Nee, XB-384-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XB-384-P gehad?

XB-384-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.0 MPI Trendline uit 2017?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij normaal rijgedrag.

Welke motorcode hoort bij de 999cc 1.0 MPI motor in deze Polo?

De motorcode voor de 44 pk 1.0 MPI motor is vaak 'CHYA' of een vergelijkbare variant, specifiek voor de atmosferische 3-cilinder motor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?

Nee, de 1.0 MPI motor gebruikt een distributieriem of ketting die over het algemeen betrouwbaar is; er zijn geen wijdverspreide problemen met de ketting bekend.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Polo?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 44 pk Polo?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden en vervangen indien nodig.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Licht verhoogd olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de 1.0 MPI motor iets meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer en veel schakelen kan de koppeling sneller slijten.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak schakelt stroef

Na langdurig gebruik kan de handbak wat stroef gaan schakelen door slijtage of gebrek aan onderhoud.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, krakende geluiden.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (licht)

Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in dashboard of sensoren.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.0 MPI kentekens

Voertuig Registratie