Kenteken check XB-879-S

APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 94.648 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-926621
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
XB-879-S
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C1 VTi 72
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XB-879-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Citroen C1 VTi 72 2018

Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 72 (2018) – Kenteken XB-879-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Citroen C1 VTi 72 (2018) – Kenteken XB-879-S

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen C1 VTi 72 (2018) – Kenteken XB-879-S

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Citroen C1 VTi 72 (2018) – Kenteken XB-879-S

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Citroen C1 VTi 72 (2018) – Kenteken XB-879-S

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 13.805
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
164 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
1KR
Soortgelijke auto's in NL
2694 voertuigen
Aantal keren bekeken
693 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Citroen C1 VTi 72 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 915 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), officieel (NEDC) zelfs 1 op 20 (4,8 l/100 km)[1][4].
  • Lage vaste lasten: wegenbelasting € 100 per jaar, goedkope verzekering en onderhoud.
  • Compact en wendbaar: ideaal voor de stad, kleine draaicirkel en licht stuur[6].
  • Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of complexe elektronica.
  • Ruim aanbod van onderdelen en kennis bij garages.
  • Goede allround zichtbaarheid en eenvoudige bediening.

Aandachtspunten

  • Beperkte trekkracht en topsnelheid: 0–100 km/u in 14,3 seconden, topsnelheid 158 km/u[1][7].
  • Basic uitrusting: weinig luxe, beperkte geluidsisolatie en eenvoudig interieur.
  • Krap achterin en kleine kofferbak (195 liter)[9].
  • Stugge versnellingspook en minder soepele schakelervaring[6].
  • Geen cruise control, climate control of geavanceerde veiligheidssystemen.
  • Chassis en ophanging zijn eenvoudig, wat resulteert in een hobbelige rijervaring op slechte wegen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken XB-879-S is een grijze Citroen C1 uit 2018 met een 998cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire stadsauto.

De Citroen C1 1.0 VTi Shine (2018) is uitgerust met een 1.0 liter driecilinder benzinemotor (motorcode: EB0 of EB0D, afhankelijk van de uitvoering). Deze motor levert 53 pk (39 kW) en is bekend om zijn eenvoudige, lichte constructie. In tegenstelling tot veel moderne kleine benzinemotoren heeft deze motor géén turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Toch zijn er meldingen van een tikkend geluid bij koude start, wat kan wijzen op een versleten ketting of spanningrol (zie veelvoorkomende problemen). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar controleer bij aankoop altijd op lekkages en het oliepeil. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij langdurig stilstaan of slecht onderhoud problemen geven.

De handgeschakelde vijfversnellingsbak (5MT) van de Citroen C1 2018 is robuust en eenvoudig, met lage onderhoudskosten. Er zijn weinig meldingen van serieuze defecten, maar sommige eigenaren klagen over een wat stugge pook en een minder soepele schakelervaring, vooral bij koude motor. De koppeling gaat doorgaans lang mee, maar bij veel stadsgebruik kan deze na 100.000–150.000 km aan vervanging toe zijn. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). De totale onderhoudskosten voor transmissie en koppeling zijn laag in vergelijking met grotere of complexere auto’s.

De Citroen C1 1.0 VTi Shine (2018) is een van de goedkoopste auto’s in onderhoud en gebruik. De jaarlijkse wegenbelasting voor 53 pk in Nederland bedraagt € 25 per kwartaal (€ 100 per jaar, stand 2025). APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere kleine auto’s (ca. € 35–€ 50 per jaar). Onderhoud volgens het boekje (jaarlijkse kleine beurt) kost gemiddeld € 150–€ 200 bij een merkdealer, minder bij een onafhankelijke garage. Grote beurten (elk 2 jaar of 30.000 km) kunnen oplopen tot € 300–€ 400. Reparatiekosten zijn laag door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

De marktwaarde van een Citroen C1 1.0 VTi Shine (2018) met kenteken XB-879-S ligt in 2025 tussen de € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse; na 10 jaar houdt de auto gemiddeld 30–40% van de nieuwprijs over. De Citroen C1 is populair bij tweedehands kopers vanwege de lage kosten en betrouwbaarheid.

Deze grijze Citroen C1 met kenteken XB-879-S uit 2018 is een ideale keuze voor stadsgebruik, met lage kosten, eenvoudige techniek en een betrouwbare motor. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, controleer op lekkages en vraag naar het onderhoudsboekje voor een zorgeloos bezit.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning €890
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €350
Metallic lak €490

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 februari 2025
NOV 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 november 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

23 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

26 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Beeldmateriaal

Citroen C1 VTi 72 2018 – Afbeelding 1
januari 2025
Citroen C1 VTi 72 2018 – Afbeelding 2
januari 2025
Citroen C1 VTi 72 2018 – Afbeelding 3
januari 2025
Citroen C1 VTi 72 2018 – Afbeelding 4
januari 2025
Citroen C1 VTi 72 2018 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 1KR
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 72 pk (53 kW)
Draaimoment 93 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,47 m
Voertuigbreedte 1,62 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,34 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 325 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,8 s
Topsnelheid 160 km/u
Gemiddeld verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 93 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C1 VTi 72 (XB-879-S)

Wat is de APK status van XB-879-S?

De APK van XB-879-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XB-879-S een import auto?

Nee, XB-879-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XB-879-S gehad?

XB-879-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Citroen C1 1.0 VTi Shine (2018) in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km). Officieel (NEDC) is het verbruik 1 op 20 (4,8 l/100 km), maar in de stad en bij koud weer kan dit oplopen tot 1 op 16 (6,2 l/100 km)[1][4].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: € 150–€ 200, grote beurt: € 300–€ 400. APK: € 35–€ 50. Reparatiekosten zijn laag door eenvoudige techniek.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 53 pk in Nederland?

€ 25 per kwartaal, dus € 100 per jaar (stand 2025).

Hoe betrouwbaar is de motor?

Zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Let op tikkende distributieketting en controleer op lekkages bij oudere exemplaren.

Hoe groot is de kofferbak?

195 liter (6,9 cu.ft.), uitklapbare achterbank voor meer ruimte[9].

Wat is de actuele marktwaarde?

Tussen € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Tikkende distributieketting

Soms tikkend geluid bij koude start, kan wijzen op versleten ketting of spanningrol.

Herkenningspunten:

Tikgeluid, vooral bij koude motor.

Minimaal
Motor

Lekkages olie/coolant

Incidenteel lekkages bij oudere exemplaren, vooral rondom kleppendeksel en koelvloeistofslangen.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.

Minimaal
Transmissie

Stugge versnellingspook

Pook voelt stug aan, vooral bij koude motor.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, vooral eerste en tweede versnelling.

Minimaal
Elektronica

Elektrische storingen

Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of verlichting.

Herkenningspunten:

Ramen werken niet altijd, lampjes branden niet.

Belangrijk
Chassis

Roestvorming

Roest bij oudere exemplaren, vooral rond wielkasten en onderzijde.

Herkenningspunten:

Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder onderhoud aan ondercarriage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde