Kenteken check XB-FS-13
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 123.086 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XBFS13
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken XB-FS-13
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken XB-FS-13
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken XB-FS-13
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken XB-FS-13
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken XB-FS-13
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1485 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.0 turbo motor met 136 pk
- Stijlvolle cabrio met softtop en voorwielaandrijving
- Degelijke automaat met comfortabele rijervaring
- Goede wegligging en sportief karakter
- Relatief zeldzaam en onderscheidend model
- Redelijk waardebehoud voor een klassieke cabriolet
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Turbo kan slijten en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij oud worden schakelproblemen vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan opgegeven
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog
Diepgaande beoordeling
Kenteken XB-FS-13 is een groene Saab 9-3 Cabrio uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze 1998 Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE FSP heeft een krachtige 136 pk benzinemotor en een softtop, met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €54.635.
De motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0 liter (1985cc) inline-4 turbomotor, waarschijnlijk met motorcode B204L of een variant daarvan, die rond de 185 pk levert in de SE uitvoering. Deze motor is een GM Ecotec-blok met DOHC en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain (matig tot ernstig), turbo slijtage of falen (matig), problemen met injectoren (licht tot matig) en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en turbo kunnen deze problemen beperken.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (Sentronic), bekend om zijn degelijkheid maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schakelvertraging of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (ca. 9-10 L/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van rond 1 op 12 (ca. 8 L/100km). Wegenbelasting voor 136 pk (ongeveer 100 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €800-€1200. Turbo en motoronderhoud kunnen hogere kosten veroorzaken bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE FSP met kenteken XB-FS-13 uit 1998 is het belangrijk om de staat van de timing chain, turbo en injectoren te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de softtop en automaat. Deze auto is een leuke klassieker met goede prestaties, maar onderhoud en slijtage kunnen kostbaar zijn.
Deze groene Saab 9-3 Cabrio met kenteken XB-FS-13 uit 1998 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de onderhoudskosten en wegenbelasting.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,086 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 06
APK keuring details: 31
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Het voertuig stoot te veel CO uit, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band is te slap
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (XB-FS-13)
Wat is de APK status van XB-FS-13?
De APK van XB-FS-13 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XB-FS-13 een import auto?
Nee, XB-FS-13 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XB-FS-13 gehad?
XB-FS-13 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is waarschijnlijk B204L, een 2.0 liter 4-cilinder turbo Ecotec motor met ongeveer 185 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8 liter per 100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere motor- of turbo-onderhoud kan extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de softtop?
De softtop kan na jaren slijtage vertonen zoals lekkages of scheuren; regelmatig onderhoud en controle zijn aanbevolen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of slijtage
De turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Automaat kan slippen of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
