Kenteken check XD-532-G

APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 146.479 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-173025
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
XD-532-G
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 95 VTi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken XD-532-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 207 95 VTi 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken XD-532-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
45

Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken XD-532-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken XD-532-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken XD-532-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken XD-532-G

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 13.400
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
284 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
8FS
Soortgelijke auto's in NL
320 voertuigen
Aantal keren bekeken
303 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1282 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief zuinige 1.4 VTi benzinemotor met 70 pk
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
  • Redelijk ruime cabine en praktische hatchback-indeling

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Elektronische storingen in multimedia en airco komen voor
  • Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken XD-532-G is een zwarte Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €16.450.

De motor van deze Peugeot 207 is een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 8HZ of 8HZDV4TD, een SOHC 8-kleps uitvoering met multi-point injectie. Het vermogen ligt rond 70 pk (73 pk volgens sommige bronnen) en het koppel rond 118 Nm bij 3300 tpm. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat startproblemen of onregelmatige loop kan veroorzaken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en moeilijk schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, maar oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue met kenteken XD-532-G uit 2009 is het belangrijk om distributiekettinggeluiden te controleren en onderhoudshistorie na te vragen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en elektronische storingen, vooral in de multimedia en aircosystemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €1500 tot €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met een goede balans tussen kosten en comfort.

Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken XD-532-G uit 2009 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1.4 VTi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische stadsauto met lage gebruikskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Mistlampen €150
Airconditioning €1130
Radio €410
Metallic lak €410

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 maart 2025
JUL 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juli 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

13 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

13 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

18 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

20 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

19 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

21 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

16 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Foto's

Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 1
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 2
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 3
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 4
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 8FS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1397 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Draaimoment 136 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,03 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 506 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,5 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 140 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 95 VTi (XD-532-G)

Wat is de APK status van XD-532-G?

De APK van XD-532-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XD-532-G een import auto?

Ja, XD-532-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft XD-532-G gehad?

XD-532-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2006?

De motorcode is meestal 8HZ of 8HZDV4TD, een 1.4 liter SOHC 8-kleps benzinemotor met 70-73 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat motorgeluiden en schade kan veroorzaken.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de marktwaarde van een Peugeot 207 1.4 VTi uit 2006?

In 2025 ligt de marktwaarde tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Injector vervuiling

Verstopte of versleten injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen multimedia/airco

Storingen in het multimedia- en aircosysteem komen regelmatig voor door verouderde componenten.

Herkenningspunten:

Niet werkende radio, airco die niet koelt of uitvalt.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1282 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 207 95 VTi in Nederland

Voertuig Registratie