Kenteken check XD-817-L
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 94.523 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken XD817L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken XD-817-L
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken XD-817-L
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken XD-817-L
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken XD-817-L
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2014) – Kenteken XD-817-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1630 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met goede prestaties
- 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Ruime en luxe interieur met Pro Line S uitrusting
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk waardevast door premium merk en techniek
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders
- Mogelijke turbo lekkages of defecten bij hoge kilometerstand
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Dure reparaties aan transmissie bij falen
- Praktijkverbruik hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten relatief hoog voor leeftijd
Volledige analyse
Kenteken XD-817-L is een zwarte Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €52.220.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi Q3 is CPSA, een populaire EA888 generatie motor van Volkswagen Group. Deze levert 125 kW (170 pk) tot 155 kW (211 pk) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 300 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (redelijk ernstig), turbo lekkages of falen (orange), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen (yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt (orange). Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten.
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken XD-817-L is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze Q3 behoudt redelijk zijn waarde door quattro en premium imago.
Deze zwarte Audi Q3 met kenteken XD-817-L uit 2014 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1984cc TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
APK keuring details: 57
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 16
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (XD-817-L)
Wat is de APK status van XD-817-L?
De APK van XD-817-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XD-817-L een import auto?
Ja, XD-817-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XD-817-L gehad?
XD-817-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q3?
De motorcode is CPSA, een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor uit de EA888 familie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen verslijten of breken, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
S tronic transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schakelvertraging, foutmeldingen, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
