Kenteken check XD-912-N
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 152.059 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken XD912N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XD-912-N
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XD-912-N
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XD-912-N
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XD-912-N
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XD-912-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1845 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruim en comfortabel interieur met hoge zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking (Pro Line Plus)
- Snelle en zuinige 7-traps S tronic automaat
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij multi-link ophanging
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
Minpunten
- Bekende motorproblemen (timingketting, turbo, olieverbruik)
- Hoge wegenbelasting door gewicht en vermogen
- Duurder onderhoud dan gemiddeld (APK, transmissie, elektronica)
- Praktijkverbruik ligt fors hoger dan fabrieksopgave
- Matig waardebehoud na 15 jaar
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen lane assist, adaptive cruise)
Volledige analyse
Kenteken XD-912-N is een zwarte Audi Q5 uit 2015 met een 1984cc motor, 165pk (121 kW) en quattro vierwielaandrijving. Dit is de Pro Line Plus uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs €64.950. Dit rapport geeft een eerlijk, technisch onderbouwd beeld voor Nederlandse kopers.
Deze Q5 heeft de 2.0 TFSI (EA888) motor, motorcode CAHA, met directe benzine-inspuiting en turbo. Deze motor is bekend uit de Golf VI GTI en Audi A4 B8, maar in de Q5 levert hij 211 pk (155 kW) bij 4.300–6.000 tpm en 350 Nm koppel bij 1.500–4.200 tpm[6]. De Pro Line Plus uitvoering heeft echter 165 pk (121 kW), wat duidt op een gedetuneerde versie voor de Nederlandse markt (mogelijk fiscale redenen). De motor is technisch identiek aan de 211pk-versie, maar met een andere software-mapping.
Deze Q5 heeft standaard een 7-traps S tronic (DSG) automaat met dubbele koppeling, een snelle en zuinige transmissie die goed past bij het karakter van de SUV[6]. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip in alle omstandigheden.
De wegenbelasting voor een 165pk benzine SUV in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere Audi’s vragen vaak extra aandacht bij de keuring. Onderhoudskosten liggen gemiddeld op €600–€1.000 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van het onderhoudshistorie. De S tronic-transmissie vereist elke 60.000 km een olie- en filterwissel (ca. €300–€400).
De huidige marktwaarde van een 2015 Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line Plus met 165pk schommelt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Het waardebehoud is matig: na 15 jaar is circa 15–20% van de nieuwprijs over. Let op: deze Q5 is niet mild-hybride en heeft geen AdBlue of roetfilter.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken XD-912-N uit 2015 is een degelijke, comfortabele SUV met een krachtige turbo-benziemotor en quattro-aandrijving. De Pro Line Plus uitvoering biedt veel luxe, maar vraagt wel om alert onderhoud vanwege bekende technische aandachtspunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (XD-912-N)
Wat is de APK status van XD-912-N?
De APK van XD-912-N is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XD-912-N een import auto?
Ja, XD-912-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XD-912-N gehad?
XD-912-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Q5?
De motorcode is CAHA voor de 211pk-versie; de 165pk-versie is technisch identiek maar met andere software[7]. Controleer altijd het motorplaatje onder de motorkap.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Q5 in 2025?
Circa €1.200 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht (ca. 1.900 kg).
Wat is het praktijkverbruik van deze Q5?
Fabrieksopgave (NEDC): ca. 1 op 8,5 (11,8 l/100km). Praktijk: 1 op 7–8 (12–14 l/100km) bij normaal gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€1.000 bij een onafhankelijke garage, exclusief grote reparaties. S tronic-oliebeurt elke 60.000 km (€300–€400).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel problemen met MMI-systeem, sensoren en CAN-bus, maar minder frequent dan motor- en transmissieproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timingketting (motor)
Vroegtijdige slijtage en uitrekking, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbolader
Vroegtijdige defecten door olievervuiling of oververhitting.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook
Directe injectoren
Vervuiling en lekkage, vooral bij kort ritten en slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken tot 1 liter olie per 1.000 km door zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje gaat regelmatig aan
S tronic transmissie
Schokken, slippen of storingen door versleten koppeling of olievervuiling.
Symptomen:
Schokken bij het schakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
