Kenteken check XF-111-L
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 150.707 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XF111L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken XF-111-L
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken XF-111-L
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken XF-111-L
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken XF-111-L
Prestaties VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken XF-111-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1303 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig verbruik: WLTP rond de 4,0 l/100km, praktijk vaak 4,5–5,0 l/100km
- Comfortabele en stille rij-ervaring dankzij de DSG-automaat en goede geluidsisolatie
- Luxe uitrusting in Comfortline Business: cruise control, climatronic, parkeersensoren, multifunctioneel stuur, 15-inch lichtmetalen velgen[2]
- Goed waardebehoud voor een compacte diesel
- Betrouwbare en onderhoudsarme dieselmotor (EA189-serie)
- Ruim interieur voor zijn klasse, geschikt voor gezinsgebruik
Nadelen
- DSG-automaat kan schokkerig zijn bij koud starten en vereist duur onderhoud
- Bekende problemen met turbo, EGR-klep en roetfilter bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan oplopen bij veroudering van de motor
- Wegenbelasting voor 70pk diesel is relatief hoog in Nederland (zie kostenoverzicht)
- Minder sportief dan benzinemodellen, trage acceleratie bij lage toeren
- Dieselgate-schandaal kan invloed hebben op toekomstige toegankelijkheid steden
Diepgaande beoordeling
Kenteken XF-111-L is een grijze Volkswagen Polo uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een 7-traps DSG-automaat. Deze Comfortline Business-uitvoering biedt een luxe uitrusting en is populair op de Nederlandse markt vanwege het comfort, de zuinigheid en het Duitse imago. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de techniek, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.
De Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline Business (2019) is uitgerust met de EA189-motor, motorcode CAYB of CAYC, afhankelijk van de emissienorm (Euro 5 of Euro 6). Deze 1598cc turbodiesel levert 70 kW (95 pk) en een koppel van 250 Nm, ideaal voor zowel stadsverkeer als snelweg[4][6][7]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze Polo is voorzien van een 7-traps DSG-automaat (DQ200), een snelle en comfortabele transmissie die goed past bij het karakter van de auto. De DSG is in het algemeen betrouwbaar, maar vereist tijdig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km). Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koud starten en soms defecte koppelingspakketten na hoge kilometerstanden.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €29.468. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een Duitse compacte hatchback.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken XF-111-L uit 2019 is een solide keuze voor wie zuinig, comfortabel en betrouwbaar wil rijden. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en de dieselmotor. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken XF-111-L uit 2019 is een praktische en comfortabele hatchback met een zuinige dieselmotor en luxe uitrusting. De auto combineert Duitse degelijkheid met lage gebruikskosten, maar vraagt aandacht voor enkele bekende technische aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 50
APK keuring details: 55
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 TDI SCR (XF-111-L)
Wat is de APK status van XF-111-L?
De APK van XF-111-L is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-111-L een import auto?
Nee, XF-111-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-111-L gehad?
XF-111-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Polo 1.6 TDI Comfortline Business?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 l/100km, maar in de praktijk rijden de meeste eigenaren tussen de 4,5 en 5,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 70pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een dieselauto van 70pk ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddelde onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond €400–€600 per jaar. Grote beurt of DSG-onderhoud kan oplopen tot €800–€1.200.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kent bekende problemen bij koud starten en hogere kilometerstanden. Onderhoud elke 60.000 km is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde?
Een Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline Business uit 2019 met gemiddelde kilometerstand heeft in 2025 een marktwaarde van €12.000–€15.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Zijn er recalls bekend voor deze motor?
De EA189-motor is onderdeel geweest van de Dieselgate-affaire. Controleer altijd of de software-update is uitgevoerd en of er geen openstaande recalls zijn via het RDW-portal.
Veelvoorkomende problemen
Turbo en EGR-klep
Vervuiling en defecten aan turbo en EGR-klep komen voor, vooral bij korte ritten en hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje
DSG-transmissie
Schokkerig schakelen bij koude motor, defecte koppelingspakketten bij veroudering.
Herkenningspunten:
Trillen, schokken, storingslampje
Roetfilter (DPF)
Verstopt roetfilter bij veel stadsgebruik, leidt tot storingsmeldingen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Storingslampje, vermogensverlies
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij oudere motoren, mogelijk door slijtage zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Injectoren
Vervuiling of defecten aan common-rail injectoren, leidt tot ruw draaien en storingsmeldingen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1303 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
