Kenteken check XF-384-G
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 74.261 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken XF384G
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2015) – Kenteken XF-384-G
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2015) – Kenteken XF-384-G
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2015) – Kenteken XF-384-G
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2015) – Kenteken XF-384-G
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TSI (2015) – Kenteken XF-384-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1424 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en responsieve 2.0 TSI motor met 169 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en sportief rijden
- DSG automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in Performance-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Compacte hatchback met praktische ruimte en moderne technologie
- Sterke reputatie en brede beschikbaarheid van onderdelen in Nederland
Minpunten
- Bekende problemen met kettinggeleiders kunnen leiden tot dure motorreparaties
- DSG transmissie kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige exemplaren
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door DSG en turbo-techniek
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals lag of falen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 169 pk en sportieve status
Uitgebreide analyse
Kenteken XF-384-G is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Performance uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €41.695 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.
De motor van deze Golf GTI Performance is een 2.0-liter TSI turbocharged 4-cilinder benzinemotor met motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert officieel 169 pk in de Performance-uitvoering, iets lager dan de standaard 200 pk GTI. De motor is voorzien van directe injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen (matig tot ernstig). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Hoewel DSG transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij oudere modellen problemen optreden zoals mechatronica storingen, koppeling slijtage en schokkerig schakelen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen hoger dan een conventionele automaat, vooral bij vervanging van de koppelingen of mechatronica. Regelmatig onderhoud en olie verversen zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen optreden bij DSG onderhoud of motorreparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Performance met kenteken XF-384-G uit 2015 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorketting. Vraag naar eventuele reparaties aan turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Controleer ook op olielekkages en olieverbruik. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Performance met kenteken XF-384-G uit 2015 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1984cc motor en DSG automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiders en DSG onderhoud, blijft het een populaire keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring met degelijke bouwkwaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 08
APK keuring details: 26
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TSI (XF-384-G)
Wat is de APK status van XF-384-G?
De APK van XF-384-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-384-G een import auto?
Ja, XF-384-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XF-384-G gehad?
XF-384-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Golf GTI Performance?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen Golf?
De DSG is technisch geavanceerd en snel, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TSI GTI Performance?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. DSG onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 169 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er veel voorkomende motorproblemen bij deze Golf?
Ja, vooral slijtage van kettinggeleiders, olieverbruik en turboproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning
De motorketting en geleiders kunnen slijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen van de transmissie.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages door versleten zuigerveren of pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbocharger falen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, onregelmatige stationair, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1424 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 2.0 TSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
