Kenteken check XF-649-G
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 110.109 km (peildatum mrt 2023)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XF649G
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2019) – Kenteken XF-649-G
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2019) – Kenteken XF-649-G
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2019) – Kenteken XF-649-G
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2019) – Kenteken XF-649-G
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2019) – Kenteken XF-649-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 EcoTSI motor met 110 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Rijk uitgeruste Xcellence Business Intense uitvoering met veel comfort
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort voor het segment
- Redelijk gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten
Minpunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Interieurdesign kan als wat eenvoudig worden ervaren
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken XF-649-G is een zwarte SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence Business Intense uit 2019 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.510.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZCA of CZCB, afhankelijk van specificaties. Deze 1.4 EcoTSI motor is een turbobenzinemotor met directe injectie en levert 110 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Leon is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsplaten sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsvervanging na 150.000 km of meer. Problemen met schakelen zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
De SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence Business Intense uit 2019 met kenteken XF-649-G is een praktische en relatief zuinige hatchback met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanner en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde, mede door de gunstige prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken XF-649-G uit 2019 is een betrouwbare en efficiënte keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een sterke 1.4 EcoTSI motor, handgeschakelde transmissie en een rijk uitgeruste Xcellence Business Intense uitvoering biedt hij veel waar voor zijn geld. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een probleemloze rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,109 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (XF-649-G)
Wat is de APK status van XF-649-G?
De APK van XF-649-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-649-G een import auto?
Nee, XF-649-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-649-G gehad?
XF-649-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1395cc 1.4 EcoTSI motor?
De motorcode is meestal CZCA of CZCB, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke slijtage van de timing chain spanner, olieverbruik bij hoge kilometerstanden en verstopte injectoren.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (zelden)
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
