Kenteken check XF-844-V
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor XF844V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XF-844-V
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XF-844-V
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XF-844-V
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XF-844-V
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken XF-844-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1230 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1.2 PureTech turbomotor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Sportieve GT-Line uitvoering met aantrekkelijke styling en extra uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening en goede controle
- Compacte SUV formaat met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden, met weinig ernstige motorproblemen
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren zonder tijdig onderhoud
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slechte brandstofkwaliteit
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte vierwielaandrijving, minder geschikt voor zwaar terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken XF-844-V is een grijze Peugeot 2008 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en GT-Line uitvoering. Deze mini-SUV combineert een sportief uiterlijk met een zuinige en relatief krachtige motor, nieuwprijs destijds circa €28.150.
De 1199cc motor in deze Peugeot 2008 is de PureTech EB2ADT, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk (130 pk in sommige versies) en 230 Nm koppel. Deze motorcode wordt gekenmerkt door een moderne turbotechniek en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer een gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige gevallen relatief zeldzaam zijn. Turbo defecten komen weinig voor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit of onderhoudsachterstand.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De bediening is soepel en past goed bij het sportieve karakter van de GT-Line.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Peugeot 2008 1.2 PureTech GT-Line uit 2016 met kenteken XF-844-V is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een sportief uiterlijk en zuinige motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer koppeling en transmissie op slijtage. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken XF-844-V uit 2019 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (XF-844-V)
Wat is de APK status van XF-844-V?
De APK van XF-844-V is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-844-V een import auto?
Nee, XF-844-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-844-V gehad?
XF-844-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 2008 2016?
De motorcode is EB2ADT, een 1.2 liter 3-cilinder PureTech turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige 1.2 PureTech motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen olie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstartproblemen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectorproblemen
Soms verstopping of defecten aan brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo defecten
Zeldzaam, maar turbo kan falen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
