Kenteken check XF-917-V
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 164.700 km (peildatum apr 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken XF917V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2014) – Kenteken XF-917-V
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2014) – Kenteken XF-917-V
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2014) – Kenteken XF-917-V
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2014) – Kenteken XF-917-V
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2014) – Kenteken XF-917-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1158 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1248cc 4-cilinder benzinemotor (G4LA)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting in Nederland door 62 pk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Nadelen
- Timingketting kan uitrekken en dure reparatie vereisen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP
- Beperkte luxe-uitrusting in Business Edition
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XF-917-V is een zwarte Hyundai i20 1.2 HP Business Edition uit 2014 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel werd nieuw geleverd voor €16.995 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De 1248cc motor in deze Hyundai i20 heeft de motorcode G4LA, een 4-cilinder benzinemotor met 62 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan vastlopen, wat leidt tot motorstoringen en soms dure reparaties. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i20 1.2 HP Business Edition is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsverkeer of bij verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 62 pk sterke auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.2 HP Business Edition uit 2014 met normale kilometerstand ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk goed voor een kleine hatchback. Bij aankoop is het belangrijk om te controleren op tekenen van timingkettingproblemen, zoals metaalgeluiden bij koude start of motorstoringslampjes. Regelmatig onderhoud en een volledige onderhoudshistorie verhogen de betrouwbaarheid.
Deze zwarte Hyundai i20 met kenteken XF-917-V uit 2014 is een praktische en zuinige kleine hatchback met een betrouwbare 1248cc motor. Let bij aankoop vooral op de staat van de timingketting en het onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en betrouwbare mobiliteitsoplossing.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 29
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De schokdemper werkt niet naar behoren, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 54
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.2 (XF-917-V)
Wat is de APK status van XF-917-V?
De APK van XF-917-V is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-917-V een import auto?
Ja, XF-917-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XF-917-V gehad?
XF-917-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i20 2014?
De motorcode is G4LA, een 4-cilinder benzinemotor met 62 pk.
Zijn er problemen met de timingketting bij deze motor?
Ja, de timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan vastlopen, wat tot dure reparaties kan leiden.
Hoeveel verbruikt deze Hyundai i20 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.2 HP Business Edition uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Uitgerekte timingketting
De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan vastlopen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Metaalachtig tikken of ratelen bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, branderige geur.
Motorstoringen door verwaarloosd onderhoud
Slechte oliekwaliteit of te lage olie kan kettingspanner en motoronderdelen beschadigen.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, verhoogd olieverbruik, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of motormanagement kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1158 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
