Kenteken check XF-971-S
APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken XF971S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-971-S
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-971-S
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-971-S
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-971-S
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-971-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1202 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 898cc 3-cilinder turbomotor (H4B) met 90 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting door 66 pk motorvermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke uitrusting in de Intens uitvoering met comfortopties
Minpunten
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange periodes van kort rijden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Beperkte prestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe
Uitgebreide analyse
Kenteken XF-971-S is een grijze Renault Clio 0.9 TCe Intens uit 2018 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €19.900 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 898cc 3-cilinder turbomotor in deze Renault Clio is H4B, een moderne turbocharged benzinemotor die 66 kW (90 pk) en 140 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger voor efficiëntie en responsiviteit.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten aan de transmissie zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 0.9 TCe Intens uit 2016 met een gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en turbo. Een proefrit en controle op olieverbruik zijn aan te raden.
Deze grijze Renault Clio met kenteken XF-971-S uit 2018 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 898cc turbomotor. Met een goede balans tussen prestaties en verbruik, lage onderhoudskosten en een redelijke marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 (XF-971-S)
Wat is de APK status van XF-971-S?
De APK van XF-971-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-971-S een import auto?
Nee, XF-971-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-971-S gehad?
XF-971-S heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 0.9 TCe motor in de Renault Clio 2016?
De motorcode is H4B, een 898cc 3-cilinder turbomotor met 66 kW (90 pk).
Hoeveel liter verbruikt de Renault Clio 0.9 TCe Intens gemiddeld?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk is dat vaak 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Clio?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Renault Clio?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en turbo defecten bij slecht onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 0.9 TCe Intens uit 2016?
Tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken na verloop van tijd, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1202 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.