Kenteken check XG-442-G
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 170.674 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XG442G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2019) – Kenteken XG-442-G
Waardebehoud BMW 520i (2019) – Kenteken XG-442-G
Onderhoud BMW 520i (2019) – Kenteken XG-442-G
Veiligheid BMW 520i (2019) – Kenteken XG-442-G
Prestaties BMW 520i (2019) – Kenteken XG-442-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en efficiënte 2.0-liter TwinPower Turbo motor (B48) met 184 pk.
- Soepele en betrouwbare 8-traps automatische Steptronic transmissie.
- Comfortabele en luxe uitvoering Corporate Lease High Executive.
- Redelijk laag brandstofverbruik voor een executive sedan.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en actieve bescherming.
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (matig risico).
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor reguliere service en reparaties.
- Wegenbelasting voor benzine 135 pk is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken XG-442-G is een zwarte BMW 5-serie 520i Corporate Lease High Executive uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met een efficiënte motor en is nieuw geleverd voor €58.310.
De motor in deze BMW 520i is een 2.0-liter TwinPower Turbo inline 4-cilinder benzinemotor met motorcode B48, die 135 kW (184 pk) en 290 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De B48 motor is een moderne, directe injectie motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig, orange). Turbo defecten zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden (licht, yellow). Injectoren kunnen bij sommige exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop (licht, yellow). Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij oudere motoren.
De 8-traps automatische Steptronic transmissie in deze BMW 520i is over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (matig, orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 520i Corporate Lease High Executive uit 2017 met kenteken XG-442-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige servicehistorie, vooral distributieketting en transmissie-onderhoud. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanner en transmissieproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor deze klasse.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken XG-442-G uit 2019 is een comfortabele en relatief zuinige executive sedan met een moderne 2.0-liter TwinPower Turbo motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 520i een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i (XG-442-G)
Wat is de APK status van XG-442-G?
De APK van XG-442-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XG-442-G een import auto?
Nee, XG-442-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XG-442-G gehad?
XG-442-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 520i uit 2017?
De motorcode is B48, een 2.0-liter TwinPower Turbo inline 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Corporate Lease High Executive uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectieverstopping
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan onregelmatige motorloop veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties.
Turbo defecten bij hoge kilometerstand
Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen van de automaat bij hoge kilometerstanden door slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
