Kenteken check XH-345-R
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 243.164 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XH345R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.2 TFSI (2010) – Kenteken XH-345-R
Waardebehoud Audi A1 1.2 TFSI (2010) – Kenteken XH-345-R
Onderhoud Audi A1 1.2 TFSI (2010) – Kenteken XH-345-R
Veiligheid Audi A1 1.2 TFSI (2010) – Kenteken XH-345-R
Prestaties Audi A1 1.2 TFSI (2010) – Kenteken XH-345-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.2 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1215 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar stadsauto met premium uitstraling
- Zuinig 1.2 TFSI motor met turbo en directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Comfortabele en overzichtelijke rijpositie
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak voor langere ritten
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken XH-345-R is een blauwe Audi A1 1.2 TFSI Attraction uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €18.290. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een sportief en zuinig rijgedrag.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010 is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, specifiek een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en SOHC met 8 kleppen. Deze motor levert 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel bij 1500-3500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten aan de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Audi A1 1.2 TFSI staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's met zich meebrengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of distributieketting kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A1 1.2 TFSI Attraction uit 2010 met kenteken XH-345-R is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van de koppeling. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A1 met kenteken XH-345-R uit 2010 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een sportief karakter. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een goede staat en onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,662 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 04
APK keuring details: 39
APK keuring details: 23
APK keuring details: 09
APK keuring details: 16
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.2 TFSI (XH-345-R)
Wat is de APK status van XH-345-R?
De APK van XH-345-R is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-345-R een import auto?
Ja, XH-345-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XH-345-R gehad?
XH-345-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, vaak aangeduid als code CBZ of vergelijkbaar voor de 1197cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.2 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.2 TFSI Attraction uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
