Kenteken check XH-468-X
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 116.667 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor XH468X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 45 TFSI (2019) – Kenteken XH-468-X
Waardebehoud Audi A6 45 TFSI (2019) – Kenteken XH-468-X
Onderhoud Audi A6 45 TFSI (2019) – Kenteken XH-468-X
Veiligheid Audi A6 45 TFSI (2019) – Kenteken XH-468-X
Prestaties Audi A6 45 TFSI (2019) – Kenteken XH-468-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 45 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim, luxe interieur met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting
- Krachtige en zuinige 2.0 TFSI motor met soepele automaat
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, ook op lange afstanden
- Stijlvol design en hoge restwaarde vergeleken met concurrenten
- Uitgebreide veiligheidsvoorzieningen en assistentiesystemen
- Grote kofferbak (ca. 530 liter) en praktische indeling
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door 180pk (ca. €1.200/jaar)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij turbo of transmissieproblemen
- Matig waardebehoud na 5-7 jaar
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn (MMI, sensoren)
Volledige analyse
Kenteken XH-468-X is een grijze Audi A6 Limousine uit 2019 met een 1984cc motor, 180pk en een automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire Duitse sedan.
De Audi A6 Limousine 45 TFSI Sport Pro Line uit 2018 is uitgerust met een 2.0 TFSI viercilinder benzinemotor (1984cc, 180pk). De motorcode voor deze 2.0 TFSI is doorgaans de EA888 Gen3, een bekende en veelgebruikte motor in de Volkswagen Groep. Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo en variabele kleptiming, wat zorgt voor een soepele krachtontwikkeling en een relatief laag verbruik[1][3]. De specificaties komen overeen met de internationale 45 TFSI-aanduiding, hoewel het vermogen in Nederland officieel op 180pk is gesteld (mogelijk vanwege fiscale of homologatieredenen).
Deze A6 Limousine heeft een 7-traps S tronic (DSG) automaat met voorwielaandrijving. De S tronic is een dual-clutch automaat die bekend staat om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Onderhoud aan deze transmissie is kritiek: tijdige olie- en filtervervanging (vaak om de 60.000 km) voorkomt dure reparaties. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms elektronische storingen in het schakelprogramma. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000-€3.000 bij ernstige defecten.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TFSI ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl. Het WLTP-verbruik is officieel lager (rond 6,5 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden. De wegenbelasting voor 180pk benzine in Nederland bedraagt circa €1.200 per jaar (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine service, banden, remmen). Grote beurt (60.000 km) kan €1.200-€1.500 kosten. Reparaties aan turbo, injectoren of transmissie zijn duurder.
De nieuwprijs van deze A6 Limousine was €70.260. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen €22.000 en €28.000. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 60-65% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoudshistorie en schadevrije staat zijn cruciaal voor de doorverkoopwaarde.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken XH-468-X uit 2019 is een comfortabele, ruim uitgeruste sedan met een krachtige en zuinige motor. De auto biedt veel luxe en rijplezier, maar kent ook hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
XXX,910 km geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 45 TFSI (XH-468-X)
Wat is de APK status van XH-468-X?
De APK van XH-468-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-468-X een import auto?
Nee, XH-468-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-468-X gehad?
XH-468-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 45 TFSI 180pk?
Praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 stad, 1 op 15 snelweg. WLTP-cijfer is lager (ca. 6,5 l/100km), maar in de praktijk haalbaar bij zuinig rijden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 180pk benzine in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Audi A6?
Timingketting slijtage, turbo defecten, olieverbruik en injectorvervuiling komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoe duur is onderhoud aan deze A6 Limousine?
Gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine service). Grote beurt (60.000 km) €1.200-€1.500. Reparaties aan turbo of transmissie zijn duurder.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 45 TFSI 180pk uit 2018?
Tussen €22.000 en €28.000 voor een goed exemplaar met gemiddelde kilometerstand (2025).
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze A6?
Over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar storingsgevoelig bij verwaarlozing. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo defect
Turbolader kan na 100.000+ km problemen geven (olielekkage, lagerslijtage)
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie problemen
Vervuiling injectoren, carbon buildup op kleppen
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (te) veel olie tussen services
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
DSG-automaat storingen
Schokkerig schakelen, foutcodes in transmissie
Signalen:
Trekken bij optrekken, storing in schakelprogramma
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 45 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
