Kenteken check XH-569-V
APK verlopen - 3+ eigenaars - 116.998 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken XH569V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken XH-569-V
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken XH-569-V
Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken XH-569-V
Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken XH-569-V
Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken XH-569-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic ENERGY TCe 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen
- Modern Bose-audiosysteem als standaard
- Goede actieve veiligheid (noodremassistentie, rijstrookassistent)
- Comfortabele automaat (EDC) met soepele schakelingen
- Euro 6-motor, toegankelijk voor alle Nederlandse steden
- Redelijk zuinige benzinemotor vergeleken met oudere diesels
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud vergeleken met SUV’s
- Incidentele elektronische storingen (infotainment, parkeersensoren)
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties bij merkdealer relatief duur
- Beperkte trekhaakcapaciteit (max. 1200 kg)
- Geen hybride of plug-in variant beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken XH-569-V is een zwarte Renault Scénic uit 2018 met een 1330cc benzinemotor, automaat en het luxe Bose-audiosysteem. Deze MPV combineert ruimte, comfort en moderne techniek, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire midi-MPV.
## Motor & Identificatie De Renault Scénic 1.3 TCe Bose uit 2016 beschikt over een 1.3-liter viercilinder turbomotor met een vermogen van 120 pk (88 kW). De motorcode voor deze 1330cc motor is **H5Ht** (ook wel bekend als M282, een samenwerking tussen Renault-Nissan en Daimler)[2][7]. Deze motor is technisch verwant aan de 1.3 TCe 140, maar heeft een iets lager vermogen. De motor is voorzien van directe injectie, turbo en intercooler, en voldoet aan de Euro 6-norm. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van slijtage of breuk, maar regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn aanbevolen (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij storingen kunnen deze duur zijn om te vervangen (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Geen algemeen bekend probleem, maar controleer bij aankoop op olieverbruik en onderhoudshistorie (categorie: Motor, ernst: yellow).
## Transmissie & Rijgedrag Deze Scénic is leverbaar met een **zesversnellings handgeschakelde bak** of een **zevenversnellings dual-clutch automaat (EDC)**. De automaat biedt soepele schakelingen en past goed bij het comfortabele karakter van de MPV[5]. **Bekende defecten:** - **Automaat (EDC):** Incidentele meldingen van schokkerig schakelen of softwareproblemen, vooral bij koude motor. Regelmatige software-updates en tijdige olieverversing zijn belangrijk (categorie: Transmissie, ernst: orange). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een merkdealer kost gemiddeld €250-€350. APK (€35-€50) en kleine reparaties vallen hierbuiten. Grote reparaties (bijv. automaatrevisie) kunnen oplopen tot €2000+. De voorwielaangedreven Scénic rijdt comfortabel en stabiel, met onafhankelijke voorwielophanging en een torsiebalk achter. Het Bose-audiosysteem (9 speakers) en de ruime interieurindeling zijn pluspunten voor gezinnen.
## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,8 l/100 km (1 op 17,2) - **Praktijk:** ca. 7,0-8,0 l/100 km (1 op 14-12,5), afhankelijk van rijstijl en gebruik **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €35.520 - **Huidige marktwaarde (2025):** €10.000-€14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; vergelijkbaar met andere midi-MPV’s, maar lager dan SUV’s of elektrische modellen **Wegenbelasting (120 pk, benzine, 2025):** - **Per kwartaal:** ca. €90-€100 (jaarlijks €360-€400) - **Berekend op basis van gewicht en CO2-uitstoot; exact bedrag afhankelijk van provincie**
## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen - Modern Bose-audiosysteem als standaard - Goede actieve veiligheid (o.a. noodremassistentie, rijstrookassistent)[2][7] - Comfortabele automaat (EDC) met soepele schakelingen[5] - Euro 6-motor, toegankelijk voor alle Nederlandse steden - Redelijk zuinige benzinemotor vergeleken met oudere diesels **Nadelen:** - Matig waardebehoud vergeleken met SUV’s - Incidentele elektronische storingen (infotainment, parkeersensoren) - Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers - Onderhoud en reparaties bij merkdealer relatief duur - Beperkte trekhaakcapaciteit (max. 1200 kg) - Geen hybride of plug-in variant beschikbaar
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken XH-569-V uit 2018 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een moderne benzinemotor en luxe uitrusting. De auto is geschikt voor gezinnen die ruimte, comfort en veiligheid zoeken, maar kent ook aandachtspunten op het gebied van onderhoud, verbruik en elektronica. Een grondige APK- en onderhoudscheck bij aankoop is aanbevolen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 160 (XH-569-V)
Wat is de APK status van XH-569-V?
De APK van XH-569-V is verlopen op 26-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XH-569-V een import auto?
Ja, XH-569-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XH-569-V gehad?
XH-569-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Scénic 1.3 TCe 120pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,0 l/100 km (1 op 14-12,5), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is ca. 5,8 l/100 km (1 op 17,2).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 120 pk betaal je in 2025 ongeveer €90-€100 per kwartaal (jaarlijks €360-€400), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een merkdealer kost gemiddeld €250-€350. APK en kleine reparaties zijn hierbovenop. Grote reparaties (bijv. automaat) kunnen oplopen tot €2000+.
Hoe betrouwbaar is de 1.3 TCe-motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar controleer altijd op onderhoudshistorie. Incidentele problemen met turbo en injectoren komen voor, maar zijn niet structureel.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 1.3 TCe Bose uit 2016?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de automaat (EDC)?
Er zijn incidentele meldingen van schokkerig schakelen en softwareproblemen. Regelmatige software-updates en tijdige olieverversing zijn belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Geen structureel probleem, maar tijdige vervanging aanbevolen
Signalen:
Geluid, slijtage
Turbo
Incidentele storingen bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectoren
Geen structureel probleem, maar duur bij vervanging
Signalen:
Onregelmatig stationair, storingslampje
Automaat (EDC)
Schokkerig schakelen, softwareproblemen
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingsmeldingen
Elektronica (infotainment, sensoren)
Incidentele storingen
Signalen:
Beeldscherm uitval, parkeersensoren werken niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.