Kenteken check XH-591-N
APK geldig tot mei 2026 - 8 eigenaars - 39.900 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor XH591N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken XH-591-N
Waardebehoud Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken XH-591-N
Onderhoud Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken XH-591-N
Veiligheid Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken XH-591-N
Prestaties Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken XH-591-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1263 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: WLTP gecombineerd rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), praktijk vaak 1 op 16 (6,2 l/100km)[3].
- Lage wegenbelasting door 77 pk en lage CO2-uitstoot.
- Moderne uitrusting in Business+ uitvoering (o.a. airco, cruise control, navigatie).
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak met lage onderhoudskosten.
- Compacte afmetingen, makkelijk parkeren in de stad.
- Goede rijeigenschappen dankzij licht gewicht en strakke ophanging.
Nadelen
- Beperkte trekkracht bij volledige bezetting of aanhanger.
- Kleine kofferbak (370 liter) vergeleken met concurrenten.
- Binnenkant voelt wat ‘plasticky’ aan, zeker in vergelijking met Duitse premiummerken.
- Bekende problemen met timingketting en turbo bij slecht onderhoud (zie veelvoorkomende problemen).
- Matige geluidsisolatie bij hogere snelheden.
- Waardeverlies iets hoger dan bij Aziatische of Duitse concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XH-591-N is een grijze Opel Astra uit 2019 met een 999cc motor, 77 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback voor de Nederlandse markt, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Opel Astra 1.0 Turbo Business+ uit 2015 beschikt over een 999cc (1.0) driecilinder benzinemotor met directe injectie en turbo, motorcode LE1[1]. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 170 Nm koppel, met het maximale koppel al beschikbaar vanaf 1800 toeren[1]. De motor is voorzien van een geregelde katalysator en start/stop-systeem voor een lager verbruik[1].
Deze variant heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak en voorwielaandrijving[1][2]. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar let op slijtage van de koppelingset bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een jaarlijkse APK en periodieke olie- en filtervervanging zijn essentieel.
De nieuwprijs van deze Astra was €23.024. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze grijze Opel Astra met kenteken XH-591-N uit 2019 is een zuinige, praktische keuze voor woon-werkverkeer en kleine gezinnen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze grijze Opel Astra met kenteken XH-591-N uit 2019 is een zuinige, betrouwbare hatchback met een moderne uitstraling en lage vaste lasten. Ideaal voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan zuinigheid, onderhoudsgemak en een prettige rij-ervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,973 km geregistreerd
Kilometerstand
8 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (XH-591-N)
Wat is de APK status van XH-591-N?
De APK van XH-591-N is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-591-N een import auto?
Nee, XH-591-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-591-N gehad?
XH-591-N heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.0 Turbo Business+?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km (1 op 16), terwijl de WLTP-norm ongeveer 5,5 liter per 100 km (1 op 18) aangeeft[3]. Het verschil komt door rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk betaal je in 2025 circa €44 per maand aan wegenbelasting. Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO2-uitstoot van deze Astra.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €700-€900.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is over het algemeen betrouwbaar. Let op slijtage van de koppeling bij hoge kilometerstanden. Reparatiekosten liggen rond de €600-€900.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Astra?
De marktwaarde voor een 2019 model in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar soms melden eigenaren storingen aan het start/stop-systeem of de boordcomputer. Meestal zijn dit software-updates.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig olieonderhoud.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Directe injectie verstopping
Vervuiling van de directe injectoren, vooral bij korte ritten en lage toeren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olielekken
Olielekken bij pakkingen en afdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil.
Koppelingset slijtage
Vroegtijdige slijtage van de koppeling bij veel stadsverkeer.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
