Kenteken check XJ-347-P
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 180.773 km (peildatum aug 2025)
Let op: 16 bevindingen voor XJ347P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken XJ-347-P
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken XJ-347-P
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken XJ-347-P
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken XJ-347-P
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken XJ-347-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1590 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en unieke coupé-cabriolet carrosserie met hardtop dak.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe turbomotor met directe injectie.
- Sportieve GT-Line uitvoering met betere afwerking en rijervaring.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Redelijk ruime kofferbak voor een cabriolet (ca. 417 liter).
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Beperkte achterruimte, vooral met dak open.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 96 pk benzinemotor.
Uitgebreide analyse
Kenteken XJ-347-P is een zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2013 met een 1198cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze GT-Line uitvoering combineert stijl met een sportieve rijervaring en een open dak.
De 1.2 TCe motor met 1198cc is een viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode H5Ft (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 96 pk (officieel 130 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 96 pk vanwege belastingregels). De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat betrouwbaarheid bevordert, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan zoals olielekkage of verminderde prestaties. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar slecht onderhoud kan dit negatief beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsverkeer. Versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800 bij vervanging. De handling van de auto is sportief en responsief dankzij het lichte chassis en voorwielaandrijving, wat zorgt voor een prettige rijervaring, vooral met de GT-Line afstemming.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als ketting of turbo vervangen moet worden.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.2 TCe GT-Line uit 2010 met kenteken XJ-347-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en test de auto op onregelmatigheden in motorloop en schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere cabriolets. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken XJ-347-P uit 2013 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een zuinige 1.2 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,134 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,078 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 28
APK keuring details: 26
APK keuring details: 54
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet ENERGY TCe 130 (XJ-347-P)
Wat is de APK status van XJ-347-P?
De APK van XJ-347-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-347-P een import auto?
Ja, XJ-347-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-347-P gehad?
XJ-347-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans H5Ft of een variant daarvan, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat vroegtijdige vervanging of reparatie kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en vervangen moeten worden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanners
Vroegtijdige slijtage van distributieketting en spanners kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Olielekkage of verminderde turbodruk door slijtage of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Verstopping door vervuiling kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen dakbediening
Storingen in de elektrische bediening van het hardtop dak kunnen voorkomen.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet correct, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.