Kenteken check XJ-523-B
APK geldig tot dec 2027 - 8 eigenaars - 119.033 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XJ523B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-523-B
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-523-B
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-523-B
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-523-B
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-523-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1518 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met 121 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Goede wegligging en handling voor een midi-SUV
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
Minpunten
- Beperkte motorvermogen vergeleken met 2.5-liter varianten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor benzineauto relatief hoog in Nederland
- Beperkte ruimte achterin en krappe hoofdruimte bij hogere bestuurders
- Geen geavanceerde hybride technologie in deze uitvoering
Volledige analyse
Kenteken XJ-523-B is een blauwe Mazda CX-5 uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 121 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €34.750.
De motorcode voor de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda CX-5 is doorgaans PE-VPS. Deze 2.0-liter viercilinder levert 121 pk bij 6000 tpm en 210 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor heeft een hoog compressieverhouding van 13,5:1 en maakt gebruik van directe benzine-injectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren vertonen zelden defecten bij normaal onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda CX-5 is een 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT). Deze staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend, met weinig meldingen van mechanische defecten. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingsinspecties; koppelingsvervanging kan na circa 150.000 km nodig zijn afhankelijk van rijstijl. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en een relatief laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 uit 2017 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbare techniek en goede reputatie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van koppeling en remmen, en eventuele tekenen van olieverbruik of motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze blauwe Mazda CX-5 met kenteken XJ-523-B uit 2019 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een zuinige en degelijke SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 18
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (XJ-523-B)
Wat is de APK status van XJ-523-B?
De APK van XJ-523-B is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-523-B een import auto?
Nee, XJ-523-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-523-B gehad?
XJ-523-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in praktijk is 7,5 tot 8,0 liter per 100 km realistischer.
Welke motorcode heeft de 2.0 SkyActiv-G motor?
De motorcode is doorgaans PE-VPS voor de 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppelingsslijtage kan optreden na intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto zoals deze Mazda CX-5 ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda CX-5 uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen gemiddeld tussen €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor na 100.000+ km licht olieverbruik vertoont, wat kan leiden tot extra olie bijvullen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat lichte tikgeluiden kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorgeluiden die toenemen bij stationair draaien.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer met veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische sensoren storingen
Incidentele meldingen van storingen in sensoren zoals ABS of bandenspanning, meestal eenvoudig te resetten of vervangen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1518 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.