Kenteken check XJ-573-B
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor XJ573B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-573-B
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-573-B
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-573-B
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-573-B
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XJ-573-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1559 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat met goede duurzaamheid
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-SUV
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte problemen met timingketting spanner bij hoge km-standen
- Geen turbo, dus minder koppel dan grotere motoren
- Automaat vereist regelmatig onderhoud voor optimale levensduur
- Beperkte trekcapaciteit (max 2000 lbs)
- Hogere marktwaarde door populariteit kan aankoopprijs drukken
- Sommige concurrenten bieden meer pk of AWD-opties
Gedetailleerde analyse
Kenteken XJ-573-B is een blauwe Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 GT-M uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €42.050 en staat bekend om zijn efficiënte SkyActiv-technologie.
De 1998cc motor in deze Mazda CX-5 draagt de motorcode PE-VPS en is een 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van 13,5:1. Deze motor levert 165 pk (121 kW) bij 6000 tpm en 210 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een relatief laag olieverbruik en betrouwbare timingketting in vergelijking met oudere motoren. Er zijn echter meldingen van lichte problemen met de timingketting spanner en incidenteel olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze automaat, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 121 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV met een prettige rijervaring is deze Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 GT-M uit 2017 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de staat van de timingketting en automaat, en inspecteer op olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mazda CX-5 met kenteken XJ-573-B uit 2019 is een degelijke en efficiënte midi-SUV met een betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (XJ-573-B)
Wat is de APK status van XJ-573-B?
De APK van XJ-573-B is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-573-B een import auto?
Nee, XJ-573-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-573-B gehad?
XJ-573-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de timingketting spanner slijten, wat tikkende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 121 pk sterke benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timingketting spanner slijtage
De timingketting spanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Elektronische storingen i-Stop systeem
Soms storingen in het start-stop systeem, wat kan leiden tot uitval of foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje, start-stop werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1559 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.