Kenteken check XK-271-B
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 226.731 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XK271B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2006) – Kenteken XK-271-B
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2006) – Kenteken XK-271-B
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2006) – Kenteken XK-271-B
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2006) – Kenteken XK-271-B
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2006) – Kenteken XK-271-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 107 1.0 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 927 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik, circa 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 1KR-FE 998cc motor met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting door 50 pk en lichte gewicht
- Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige techniek maakt reparaties betaalbaar (behalve automaat)
Nadelen
- Automatische transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsintensief
- Beperkte prestaties, 0-100 km/h in circa 14 seconden
- Beperkte ruimte en comfort, vooral op langere ritten
- Minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen (3 sterren Euro NCAP)
- Mogelijke problemen met kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Geluid en rijcomfort minder op snelweg en ruwe wegen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XK-271-B is een rode Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2006, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €10.800, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor in deze Peugeot 107 is de 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die 50 kW (68 pk) levert bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage onderhoudskosten. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-gebaseerde motor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, hoewel vervuiling bij langdurig gebruik kan voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (AMT), ook wel robotversnellingsbak genoemd. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud om soepel te blijven functioneren. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppeling en problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij de handgeschakelde variant, vooral bij oudere exemplaren. De handling van de auto is licht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer, maar minder comfortabel op lange snelwegritten door beperkte geluidsisolatie en stugge vering.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, waarbij transmissieproblemen de grootste kostenpost kunnen zijn.
Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS automaat met kenteken XK-271-B uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan de kettingspanner en controleer op schokkerig schakelen. Een proefrit is essentieel om de automaat te testen. Controleer ook de algemene staat van de auto, omdat de 107 relatief licht gebouwd is en gevoelig kan zijn voor roest en slijtage aan ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Peugeot 107 met kenteken XK-271-B uit 2006 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en een praktische automatische transmissie. Hoewel de automaat onderhoudsgevoelig kan zijn, biedt de auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en wendbare auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 36
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Corrosie aan remleiding
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (XK-271-B)
Wat is de APK status van XK-271-B?
De APK van XK-271-B is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XK-271-B een import auto?
Ja, XK-271-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XK-271-B gehad?
XK-271-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2006?
De motorcode is 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die ook in Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppeling en mechatronica, wat onderhoudsintensief kan zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 107 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Problemen met kettingspanner motor
De kettingspanner van de 1KR-FE motor kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig
Schokkerig schakelen automaat
De geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen door slijtage van de koppeling of mechatronica storingen.
Kenmerken:
Haperende of schokkende overgangen tussen versnellingen, soms uitval van versnellingen
Versnelde slijtage koppeling automaat
De koppeling in de AMT transmissie slijt sneller dan bij handgeschakelde versies, vooral bij stadsgebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, brandlucht
Injector vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties
Versleten ophanging en rubbers
Door leeftijd kunnen ophangingsrubbers en schokdempers verslijten, wat rijcomfort en wegligging vermindert.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 927 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.