Kenteken check XK-446-V
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 62.783 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XK446V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken XK-446-V
Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken XK-446-V
Onderhoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken XK-446-V
Veiligheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken XK-446-V
Prestaties Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken XK-446-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Kadjar ENERGY TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1448 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Relatief zuinige en moderne 1.2 TCe turbomotor met directe injectie
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Bose-audiosysteem en luxe interieurafwerking in Bose-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud
- Automaat kan na langdurig gebruik schokkerig worden
- Motor voelt bij hogere snelheden soms wat minder krachtig
- Wind- en bandengeluid kan hoorbaar zijn bij 19-inch wielen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen prijzig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken XK-446-V is een blauwe Renault Kadjar 1.2 TCe Bose uit 2018 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een stijlvol design met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van €34.620.
De 1.2 TCe motor in deze Renault Kadjar is een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van circa 96 pk (officieel 130 pk in sommige bronnen, maar in Nederland vaak 96 kW/130 pk). De motorcode die hierbij hoort is meestal de H5Ht of H5Ht2, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie. Deze motor is ontworpen met directe injectie en turbo, en levert een koppel van ongeveer 205 Nm bij 2000 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak een EDC (Efficient Dual Clutch) of conventionele automaat afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. De handling van de Kadjar is comfortabel en gericht op dagelijks gebruik, met voorwielaandrijving en een soepele rijervaring, al voelt de 1.2 TCe motor bij hogere snelheden soms wat minder krachtig aan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een 2015 Renault Kadjar 1.2 TCe Bose ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een waardebehoud van circa 40-45% na 3 jaar.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.2 TCe Bose met kenteken XK-446-V uit 2018 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Let ook op slijtage van remmen en banden, en controleer de werking van de Bose-audio en overige elektronica. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de motorrespons te beoordelen. Overweeg een aankoopkeuring voor zekerheid.
Deze blauwe Renault Kadjar met kenteken XK-446-V uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een comfortabele automaat en een moderne 1.2 TCe benzinemotor. Hoewel de motor en transmissie betrouwbaar zijn, verdienen distributieketting en turbo extra aandacht bij onderhoud. Met een goede staat en onderhoudshistorie biedt deze Kadjar een goede balans tussen rijcomfort, technologie en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (XK-446-V)
Wat is de APK status van XK-446-V?
De APK van XK-446-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XK-446-V een import auto?
Ja, XK-446-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XK-446-V gehad?
XK-446-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Kadjar?
De motorcode is meestal H5Ht of H5Ht2, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TCe automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Soms kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Renault Kadjar 1.2 TCe Bose?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door mechatronica of vloeistofproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen Bose-systeem
Soms storingen in het Bose-audiosysteem of infotainment, zoals uitval of storingen.
Kenmerken:
Geen geluid, vastlopen scherm, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Kadjar ENERGY TCe 130 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
