Kenteken check XK-731-S
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 248.386 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor XK731S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2010) – Kenteken XK-731-S
Waardebehoud Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2010) – Kenteken XK-731-S
Onderhoud Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2010) – Kenteken XK-731-S
Veiligheid Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2010) – Kenteken XK-731-S
Prestaties Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (2010) – Kenteken XK-731-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1210 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke en compacte hatchback, makkelijk in de stad en op de snelweg
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijervaring voor een kleine auto
- ECOnetic uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo kan falen door koolstofophoping en injecteurproblemen
- Injectoren kunnen lekken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine
Diepgaande beoordeling
Kenteken XK-731-S is een zwarte Ford Fiesta uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDCi ECOnetic) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €19.085 en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1560cc 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Fiesta is doorgaans de 'DV6' of 'DLD' serie, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 70 pk. Deze motor is technisch verwant aan PSA-motoren en wordt veel toegepast in Ford en Peugeot/Citroën modellen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of problemen geven, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen, vaak veroorzaakt door koolstofophoping door lekkende injecteurseals, en problemen met injectoren zelf. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan toenemen bij slijtage of bij problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta 1.6 TDCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic met kenteken XK-731-S uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Ford Fiesta met kenteken XK-731-S uit 2010 is een zuinige en praktische kleine hatchback met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,486 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic (XK-731-S)
Wat is de APK status van XK-731-S?
De APK van XK-731-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XK-731-S een import auto?
Ja, XK-731-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XK-731-S gehad?
XK-731-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in deze Ford Fiesta?
De motorcode is meestal 'DV6' of 'DLD', een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoe vaak moet de distributieketting gecontroleerd of vervangen worden?
De distributieketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar bij 150.000 tot 200.000 km kan inspectie of vervanging nodig zijn bij slijtage.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo falen door koolstofophoping en injecteur lekkage zijn de meest gemelde problemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo falen door koolstofophoping
Lekkende injecteurseals veroorzaken koolstofophoping die de turbo beschadigt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injecteur lekkage
Injectoren kunnen lekken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogde emissies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of kraken bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, schakelproblemen vooral bij lagere versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
