Kenteken check XK-768-B
APK verlopen - 8+ eigenaars - 249.502 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken XK768B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken XK-768-B
Waardebehoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken XK-768-B
Onderhoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken XK-768-B
Veiligheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken XK-768-B
Prestaties BMW 318i Touring (2010) – Kenteken XK-768-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve M Sport uitvoering met scherp rijgedrag
- Praktische en ruime Touring carrosserie
- Betrouwbare 2.0-liter N43 motor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede wegligging en achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner en ketting
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Geen turbo, dus minder koppel dan moderne motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 100 pk
Volledige analyse
Kenteken XK-768-B is een blauwe BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease M Sport Edition uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 2008 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en praktische gebruiksgemak, met een nieuwprijs van circa €38.015.
De motor in deze BMW 318i Touring is de N43B20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze atmosferische benzinemotor levert ongeveer 100 pk (105 kW) en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. De N43-motor is bekend om zijn directe injectie en relatief zuinige verbranding, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 318i Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 6,0 l/100 km aangeven. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease M Sport Edition met kenteken XK-768-B uit 2010 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door het hogere onderhoudsniveau is een goede technische staat essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken XK-768-B uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 58
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
APK keuring details: 50
APK keuring details: 06
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i Touring (XK-768-B)
Wat is de APK status van XK-768-B?
De APK van XK-768-B is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XK-768-B een import auto?
Ja, XK-768-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XK-768-B gehad?
XK-768-B heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2008?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen stroef kan maken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 100 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De N43 motor kan problemen krijgen met de distributiekettingspanner die verslijt, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De handgeschakelde transmissie kan stroef gaan schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het iDrive-systeem en diverse sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.
Symptomen:
Onregelmatige werking van infotainment, foutmeldingen op dashboard.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers kunnen onderdelen van de ophanging en stuurinrichting slijten, wat invloed heeft op het rijcomfort en de wegligging.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel sturen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
