Kenteken check XL-334-V
APK verlopen - 5+ eigenaars - 172.788 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XL334V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 130 (2018) – Kenteken XL-334-V
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 130 (2018) – Kenteken XL-334-V
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 130 (2018) – Kenteken XL-334-V
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 130 (2018) – Kenteken XL-334-V
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 130 (2018) – Kenteken XL-334-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane ENERGY dCi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1393 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 dCi dieselmotor met 96 pk en 320 Nm koppel
- Sportieve GT-Line uitvoering met verbeterde wegligging en styling
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime kofferbak (434 liter) en comfortabele zitplaatsen voor segment
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 96 pk
- Goede standaarduitrusting met o.a. R-Link 2 touchscreen en LED-verlichting
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na jaren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Hoge instapdrempel voor achterin en hoge koffersill kunnen laden bemoeilijken
Volledige analyse
Kenteken XL-334-V is een grijze Renault Mégane 1.6 dCi GT-Line uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2016 had een nieuwprijs van circa €31.140 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid en sportieve uitstraling.
De 1598cc dieselmotor in deze Mégane GT-Line draagt meestal de motorcode R9M, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 96 pk (officieel 96 pk / 130 pk afhankelijk van uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en goede brandstofefficiëntie. De motor levert een koppel van circa 320 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. De common-rail injectie zorgt voor een goede verbranding en relatief stille loop.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6 dCi GT-Line met kenteken XL-334-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de relatief lage kilometerstand en goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en zuinige keuze zijn voor dagelijks gebruik.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken XL-334-V uit 2018 is een aantrekkelijke compacte dieselhatchback met een sportief tintje dankzij de GT-Line uitvoering. Met een zuinige 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,781 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 130 (XL-334-V)
Wat is de APK status van XL-334-V?
De APK van XL-334-V is verlopen op 13-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XL-334-V een import auto?
Ja, XL-334-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XL-334-V gehad?
XL-334-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi in deze Renault Mégane?
De motorcode is meestal R9M, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.6 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.