Kenteken check XL-408-R
APK verlopen - 4 eigenaars - 104.685 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XL408R
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2019) – Kenteken XL-408-R
Waardebehoud SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2019) – Kenteken XL-408-R
Onderhoud SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2019) – Kenteken XL-408-R
Veiligheid SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2019) – Kenteken XL-408-R
Prestaties SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2019) – Kenteken XL-408-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ateca 1.4 EcoTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1359 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 1.4 EcoTSI turbomotor met 150 pk en cilinderuitschakeling
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk voor segment
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij relatief laag gewicht
- Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timingketting en turbo mogelijk bij intensief gebruik
- Vastlopen of slijtage van injectoren bij oudere exemplaren
- Relatief stevige vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is hoger dan dieselvarianten
Volledige analyse
Kenteken XL-408-R is een bruine SEAT Ateca uit 2019 met een 1395cc 4-cilinder EcoTSI benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €31.060 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1395cc motor in deze SEAT Ateca is een 1.4-liter EcoTSI turbomotor met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar binnen de VW-groep. Deze 4-cilinder motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel vanaf 1500 tpm, met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen bij slijtage ook storingen geven, maar dit is niet wijdverbreid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 1.4 EcoTSI Style uit 2016 ligt in Nederland tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij populariteit en degelijke techniek. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, conditie van turbo en koppeling, en controleer op olielekkages of onregelmatig olieverbruik. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze bruine SEAT Ateca met kenteken XL-408-R uit 2019 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1.4 EcoTSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (XL-408-R)
Wat is de APK status van XL-408-R?
De APK van XL-408-R is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XL-408-R een import auto?
Nee, XL-408-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-408-R gehad?
XL-408-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ateca 1.4 EcoTSI?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 EcoTSI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op olieverbruik en timingketting bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende reparatie.
Wat is de marktwaarde van een SEAT Ateca 1.4 EcoTSI uit 2016?
Tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en olielekkage
Sommige 1.4 EcoTSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkage bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
