Kenteken check XL-482-F
APK verlopen - 6+ eigenaars - 104.942 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken XL482F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 200 (2014) – Kenteken XL-482-F
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 200 (2014) – Kenteken XL-482-F
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 200 (2014) – Kenteken XL-482-F
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 200 (2014) – Kenteken XL-482-F
Prestaties Mercedes-Benz GLA 200 (2014) – Kenteken XL-482-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLA 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik: officieel 4,6 l/100 km (WLTP), praktijk vaak rond 6,5-7,0 l/100 km[1][3].
- Betrouwbare, moderne turbo benzinemotor met directe inspuiting en lage CO2-uitstoot.
- Comfortabele en stijlvolle uitstraling, typisch Mercedes-Benz.
- Lage onderhoudskosten voor een premium SUV, zeker bij handgeschakelde versie.
- Goede veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP) en uitgebreide airbaguitrusting.
- Redelijk waardebehoud voor een benzine SUV in deze klasse.
Minpunten
- Zeldzame handgeschakelde versie: moeilijk te vinden en weinig ervaringen van eigenaren.
- Kleine kofferbak (435 liter) vergeleken met concurrenten.
- Stugge vering en beperkte bodemvrijheid, minder geschikt voor ruig terrein.
- Premium onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij volume-merken.
- Beperkte opties op de Nederlandse occasionmarkt door dominantie van automaat en diesel.
- Interieurmaterialen voelen minder premium aan dan bij duurdere Mercedes-modellen.
Volledige analyse
Kenteken XL-482-F is een grijze Mercedes-Benz GLA-klasse uit 2014 met een 1595cc benzinemotor, voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire midi-SUV.
Deze GLA-klasse 200 Ambition is uitgerust met de M270 DE16 AL motor, een 1.6-liter turbo benzinemotor met directe inspuiting, 4 cilinders in lijn, DOHC en 16 kleppen. Het vermogen bedraagt 115 kW (156 pk) bij 5300 tpm en het koppel 250 Nm bij 1250 tpm[3][6]. Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding M270 en de cilinderinhoud van 1595 cc. De motor is transversaal geplaatst en voorwielaangedreven, wat zorgt voor een efficiënte aandrijflijn en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met de 4Matic-varianten.
De handgeschakelde versie van de GLA 200 Ambition is zeldzaam in Nederland; de meeste exemplaren zijn uitgerust met een 7-traps automaat (7G-DCT). Over specifieke problemen met de handgeschakelde versie zijn weinig meldingen bekend, mede door de lage aantallen. De automaat is betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen of softwareproblemen. Onderhoudskosten voor de handbak zijn lager dan voor de automaat, maar revisie van de koppeling kan na 150.000 km nodig zijn.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 115 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa € 192-211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[3]. De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-50 per jaar), maar een Mercedes-dealerrekening voor een grote beurt ligt rond de € 400-600. Kleine beurten zijn goedkoper (€ 200-300). Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische of Franse merken.
De nieuwprijs van de GLA 200 Ambition bedroeg € 39.390. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de € 12.000 en € 16.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar lager dan bij de dieselvarianten door de hogere restwaarde van diesels in dit segment.
Deze grijze Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken XL-482-F uit 2014 is een zuinige, comfortabele en stijlvolle midi-SUV met een betrouwbare benzinemotor en lage onderhoudskosten voor een premium auto. De zeldzame handgeschakelde versie is aantrekkelijk voor liefhebbers van een sportieve rijstijl, maar kent beperkte beschikbaarheid op de Nederlandse occasionmarkt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,478 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 01
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLA 200 (XL-482-F)
Wat is de APK status van XL-482-F?
De APK van XL-482-F is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XL-482-F een import auto?
Ja, XL-482-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XL-482-F gehad?
XL-482-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Mercedes-Benz GLA 200 Ambition 115 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa € 192-211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[3].
Wat is het praktijkverbruik van de GLA 200 Ambition 1595cc?
Officieel (WLTP) 4,6 l/100 km, praktijk vaak 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt € 200-300, grote beurt € 400-600 bij dealer. APK € 35-50 per jaar. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen zijn duurder.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versie?
Er zijn weinig meldingen van problemen, mede door de lage aantallen. De koppeling kan na 150.000 km aan vervanging toe zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een GLA 200 Ambition uit 2014?
Tussen de € 12.000 en € 16.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Hoeveel airbags heeft de GLA 200 Ambition?
De GLA-klasse heeft standaard negen airbags, inclusief knie-airbags voor bestuurder en bijrijder[5].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, zoals lekkage of vastlopende wastegate.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren door directe inspuiting, vooral bij korte ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik.
Olielekkage
Incidenteel olielekkage bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica/storingen
Incidenteel elektronische storingen, zoals sensorproblemen of infotainment-bugs.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, systeemreset nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
