Kenteken check XL-491-N
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 43.534 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XL491N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-491-N
Waardebehoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-491-N
Onderhoud Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-491-N
Veiligheid Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-491-N
Prestaties Opel Astra 1.4 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-491-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.4 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1278 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige benzinemotor met lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting
- Goede prestaties voor het segment (150 pk, 245 Nm)
- Ruim en praktisch interieur met hoge instap
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak
- Compleet uitgevoerd (o.a. climate control, cruise control, parkeersensoren)
- Scherpe occasionprijs door groot aanbod en gemiddeld waardebehoud
Minpunten
- Turbo en directe injectie vergen regelmatig onderhoud
- Timing chain problemen komen voor bij verwaarlozing
- Olielicht kan soms vroeg branden door olieverbruik
- Interieurkwaliteit voelt minder premium dan Duitse concurrenten
- Sportief rijgedrag ontbreekt; motor voelt soms ‘lui’ aan[5]
- APK-keuring kan duurder uitvallen bij turbo-gerelateerde problemen
Uitgebreide analyse
Kenteken XL-491-N is een zwarte Opel Astra uit 2019 met een 1398cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van de 1.4 Turbo Business+ variant, specifiek voor de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
De Opel Astra 1.4 Turbo Business+ (2019) is uitgerust met een 1.4-liter viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode: B14NET), goed voor 110 kW (150 pk) en 245 Nm koppel[6]. Deze motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en verbruik. De motorcode B14NET is belangrijk voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. In de praktijk blijkt deze motor betrouwbaar, maar zijn er enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze Astra is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van grote transmissieproblemen bij deze versie. Onderhoud aan de handbak is eenvoudig en relatief goedkoop; een oliebeurt om de 60.000 km is voldoende. Let op: bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen slijtage vertonen, maar dit is normaal bij dit type auto.
De wegenbelasting voor een Opel Astra 1.4 Turbo 110pk (110 kW) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), en een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar turbo-gerelateerde problemen kunnen duurder uitvallen.
De nieuwprijs van deze Astra was €25.674. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken XL-491-N uit 2019 is een praktische hatchback met een zuinige en krachtige turbo-benziemotor. De auto biedt veel waar voor je geld, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,829 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,231 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.4 DI Turbo (XL-491-N)
Wat is de APK status van XL-491-N?
De APK van XL-491-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-491-N een import auto?
Nee, XL-491-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-491-N gehad?
XL-491-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel verbruikt de Opel Astra 1.4 Turbo Business+ in de praktijk?
Officieel (WLTP) verbruik is circa 5,5 l/100km, praktijkverbruik ligt vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat is de motorcode van de 1398cc turbo in deze Astra?
De motorcode is B14NET[2]. Dit is belangrijk voor onderhoud en onderdelen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar. Let bij hoge kilometerstanden op koppelingsslijtage, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €300-€400 voor een grote beurt, plus €35-€50 voor de APK. Reparatiekosten zijn gemiddeld, maar turbo-gerelateerde problemen kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110pk in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Astra 1.4 Turbo Business+ uit 2015?
Tussen €8.000 en €12.000 voor een gemiddeld exemplaar, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of veroudering
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injector problemen
Vervuiling of defect aan de directe injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielicht brandt vroeg
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Signalen:
Olielicht brandt tussen onderhoudsbeurten
Koppelingsslijtage
Normale slijtage bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra 1.4 DI Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
